Eh va be allora il libretto della street dice 2,9 al posteriore....
Ma è esagerata...a meno che non si vada in 2...
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Eh va be allora il libretto della street dice 2,9 al posteriore....
Ma è esagerata...a meno che non si vada in 2...
quelle sono pressioni che rispettano in media la circolazione stradale con un pilota di circa 75kg, questo si diceva da qualche parte sul forum se non ricordo male
Certo...
Però tenendole appena più sgonfie si ha un po più appoggio...
io con l'anteriore (speed 1050) non posso scendere sotto i 2.1 mi si appesantisce troppo lo sterzo e tende a chiudere nelle curve lente, mentre per il posteriore sotto i 2.8 mi fa un'effetto strano come di torsione che tende a chiude la traiettoria, non derapa ma mi fa questo effetto, dicono dovuto al monobraccio (detta da uno che da una vita che guida ducati 996 e adesso 1098), considera che io sono...diciamo che non sono un grissino
si bello, però ce ne sono almeno altri 4/5 topic uguali, usa la funzione cerca ed avrai le tue risposteOriginariamente Scritto da Hinck
io.....2.4 posteriore 2.2 anteriore con zavorra.
Am pias i pir am pias i pomm am pias la roba ca ga' anca il donn.....
Si e gomma quadrata.....
A parte gli scherzi....non si spiattella la gomma andando in 2 con quelle pressioni?
chiamato capo officina triumph 2.2ant 2.6post
Per la street o speed?
Cmq la pressione ideale (in termini di 0,1/0,2/0,3 bar in più o in meno) è soggettiva....
street
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