REGINA DELLE IMPENNATE????

[dadiboy155]

credo che non ci sia una regola generale, dipende soprattutto dal tipo di moto..io non ho ancora finito il rodaggio, quindi devo ancora pazientare per fare il tamarro al semaforo!
io finora ho utilizzato tre modi:
il primo è dare una piccola sfrizonata mentre dai gas e contemporaneamente metti il peso all'indietro dando uno strattone con le braccia come se la volessi tirare su di peso..alla hulk per intenderci..
il secondo che utilizzavo all'inizio della mia carriera impennatoria era, inserita la prima fare una bella accellerata, chiudere il gas per 1 secondo e riaprirlo a manetta subito dopo..conta che dovresti cambiare marcia subito(in aria)..premetto che lo facevo con un monster 620(62cv)
il terzo bel colpetto di gas in prima poco prima che entrasse in coppia e una volta trovata il punto di equilibrio(nè a rischio ribaltamento nè troppo vicino a terra con la ruota ant) mettevo seconda...terza (metodo utilizzato con un s4r)..
per la street non ho idea di quale sia il metodo migliore, mi sembra strano che in prima sia necessaria la frizione con 108cv..però mi affido a chi ha la moto da + tempo di me, quindi non esprimo giudizi...
1 consiglio: quando hai la moto su in caso di rischio ribaltamento dai un bel pestone al pedale del freno post (ricordati anche di chiudere il gas)ahahah..
c'è qualcuno che si è già prodigato con la street e può dare qualche consiglio/dritta più esauriente?interessa anche a me!

secondo me ad impennare non si impara...si nasce con la ruota alta nel sangue...fin da piccolo prima bici,poi il mio scooter,poi gli scooter di tutti i miei amici e poi il buon vecchio cr..è una cosa che hai dentro

concordo con te..pienamente..puoi imparare a impennare dignitosamente(il mio caso) ma chi c'è l'ha nel sangue è un'altra cosa..c'è gente che ti tirerebbe su anche il carrello della spesa!
comunque raga sarà figo quanto volete impennare, ma una bella piega con ginocchio a terra le batte tutte!

[fiodena]

la mia ultima penna risale ai tempi delle mountain bike.....però se mi sbilanciavo troppo all'indietro continuavo camminando a star dietro alla bici.....con la street non so se ci riuscirei.... ...


Oh ragazzi, quando parlate di 8k 9k giri mi fate paura, davvero....io sono in rodaggio e già a 5k che è il mio massimo mi sembra di decollare......non oso immaginare la reazione della motina oltre i 6k......

[DJ D-Powa]

Io amo le impennate
Prima avevo un bel vespino special super elaborato: 105cc doppia alimentazione, carburatore 21 e tanti tanti etc...
Andavo su una ruota dalla mattina alla sera...
credetemi... già con quello raggiungevo i 100 su una ruota, dalla prima alla quarta
Ora vedremo con la street... sto già godendo
Una cosa fondamentale sta nella distribuzione del peso sulla moto, é tutta una questione di baricentro
Cmq a mio parere un bravo impennatore é tanto più bravo quanto più piano lo riesce a fare, e se bisogna paragonare le impennate con le curve... ciao proprio!!!
Andare su una ruota é qualcosa veramente esagerata, adrenalina a palla!!!

[Dade46]

ragazzi su che numero di Superbike è la prova della nostra moto???grazie

[fabiobel]

la mia ultima penna risale ai tempi delle mountain bike.....però se mi sbilanciavo troppo all'indietro continuavo camminando a star dietro alla bici.....con la street non so se ci riuscirei.... ...


Oh ragazzi, quando parlate di 8k 9k giri mi fate paura, davvero....io sono in rodaggio e già a 5k che è il mio massimo mi sembra di decollare......non oso immaginare la reazione della motina oltre i 6k......

Fra l'altro oltre i 6000 giri cambia anche tonalità, è uno spettacolo!!

[kikko80]

raga' premetto che non sn un gran impennatore...ma oramai non conto più tutte volte che si è alzata involontariamente...se tiro la prima senza esitazione ad 8.000 giri si alza anche se carico l'avantreno...se tiro dolcemente la prima fino al limite (per non farla alzare...in prima fa veramente paura!), ci sparo dentro la seconda a manetta e lei va su e non vorrebbe scendere più... Secondo me il difficile è proprio tenerla giù.... ma quanto me piace così la definirei: Spirito ribelle!!

[-Johnny-]

Esatto kikko, in prima proprio non rimane giù, in seconda l'avantreno galleggia, basta pelare la frizione. In 2 non serve la frizione nemmeno in seconda!

[tripler3]

Io per quel poco che l'ho guidata ho avuto la sensazione di una moto favolosamente portata per i monoruota...addirittura la riuscivo ad alzare meglio della mia speed 955 che di motorener aveva ...ma di peso pure...
L'avantreno della street è davvero di piuma....leggerissimo e sempre pronto al decollo....e nnmi meraviglierei se qualcuno dicesse che ci si va piu forte che ne con la speed...

[tripleka]

x chi ha già finito il rodaggio chiedo ma si alza di gas?
La mia hornet con un dente in meno sul pignone, mivv racing, filtro K&N e kit dynojet, in prima si alzava tranquillamente, ed in seconda se tiravo per bene la prima su una ruota e sparavo dentro la seconda senza esitare restava su, solo che mi ca..vo addosso, anche perchè quando scendeva ero ben oltre i 100 e avevo paura di una bella sbacchettata quando toccava la gomma a terra!!!!! non so le impennate fanno molto figo, ma farle mi fanno anche molta paura

si alza si alza!da sola ,basta partire decisi ,in accelerazione viene su in 2°con un pizico di frizione e il gas,tutta originale ,

[alfredojet85]

ciao raga, sono inesperto, ho sempre sentito dire di coppia, ma quando si capisce cehe la moto entra in coppia??