Benvenuto. Interessante la tua presentazione!Originariamente Scritto da ALEX24
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Benvenuto. Interessante la tua presentazione!
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Ciao DOCG!!
Beh diciamo che in questi giorni stanno prendendo le misure per l'arredamento,primi di febbraio dovremmo partire.Come ben sai ad ARezo Triumph era scoperta da gennaio 2007 dopo una breve parentesi della vecchi conc.
Per Filtro.
Beh col Quali rr fai gli stessi km del qualifier normale,credo che un altro migliaio ce li fai tranquillamente.Come avrai notato la caratteristica principale dei nuovi prodotti Dunlop e'una costanza di rendimento al top anche all'approssimarsi del limite di usura massimo della gomma,parlandoi chiaro le usi fino alle tele!!!
PER nOX
Con Dunlop sei un pizzico ancora piu appiuntito come profili rispetto a Michelin ed hai una carcassa un po piu'rigida.Esempio.Il power 2 ct Michelin rispetto al Quali rr e'un po piu ballerino,senti la carcassa muoversi molto....a molti da fastidio.Il Dunlop in percorrenza e'piu fermo.
Ciao Alex,
Visto che sei uno specialista vorrei chiederti un paio di cose.
Ho ordinato la nuova street ma a sentire il parere degli altri, le gomme di serie (Dunlop) durano poco e non sono un gran che'.
Volevo farmi montare una gomma diversa prima di prendere la moto.
Pensavo alla Pirelli Diablo strada ma tutti mi dicono che e' troppo dura?
Io le monto gia' sulla mia XJR 1300 e mi trovo bene.
Premetto che abitando a Venezia, ho almeno 1,15 ora di statale o 45 min circa di autostrada prima di arrivare in montagna e cominciare a curvare seriamente.
Non ho una giuda sportiva ma mi piace essere sicuro in piega.
Cosa mi consigli?
Lascio le gomme di serie e poi le cambio con che gomma? oppure le cambio subito con le Pirelli strada o corsa (forse troppo morbide per uno che deve macinare una media di 3/400 km ogni uscita).
Grazie
Guarda la street esce con le ottime DUnlop Qualifier,secondo me gomme adattissime per l'uso che fai te della moto.Ti direi di provarle,poi a cambiarle sei sempre in tempo.Come durata tranquillamente ci fai 6000/7000 km e se nel 2006 sono state elette miglior coperture stradale negli U.S.A.....tranquillo e'una gomma ottima.
) gli indicatori di usura, non perchè avessero perso tenuta......
Invece ho notato questa cosa, della quale chiedo conferma ad ALEX24: i km finali producono sulle Qualifier un'usura più accentuata rispetto agli altri. Negli ultimi 1.000km, per esempio, la gomma passa da 1,5/2 mm (sopra i ponticelli) a finita completamente, mentre nei primi 1.000 km lo spessore del battistrada quasi non cambia ( calibro alla mano...) Ciò mi ha portato (erroneamente...) a cambiare la posteriore vedendo quasi metà anteriore ancora sfruttabile, e invece mi si è finita in 1.500 km lasciandomi a piedi, con la posteriore appena rodata....
Non mi è capitato con le Pirelli Diablo, che però usurandosi perdevano aderenza sia a freddo che a caldo, per non parlare del consumo a scalini, specialmente della anteriore.......
Ultima modifica di valterone; 30/11/2007 alle 17:44 Motivo: ..nick errato....
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
Grazie Alex, seguiro' il tuo consiglio
[QUOTE=ALEX24;817298]Ciao DOCG!!
Beh diciamo che in questi giorni stanno prendendo le misure per l'arredamento,primi di febbraio dovremmo partire.Come ben sai ad ARezo Triumph era scoperta da gennaio 2007 dopo una breve parentesi della vecchi conc.
Vi prego mettete gente competente in officina!!!!!!!!
http://www.eicma.it/common/imgpub/309_246_IT.jpgBeh in officina in realta'lavoriamo su tutti i marchi ed abbiamo meccanici con esperienza 30nnale sui motori.Io lavoro qui da quasi 10 anni e la concessionaria ne ha oltre trenta quindi.....poi aggiungigci questi premi ricevuti nel 2006/2007 e.....basta senno divento mieloso.
Valternone ha scritto.
Invece ho notato questa cosa, della quale chiedo conferma ad ALEX24: i km finali producono sulle Qualifier un'usura più accentuata rispetto agli altri. Negli ultimi 1.000km, per esempio, la gomma passa da 1,5/2 mm (sopra i ponticelli) a finita completamente, mentre nei primi 1.000 km lo spessore del battistrada quasi non cambia ( calibro alla mano...) Ciò mi ha portato (erroneamente...) a cambiare la posteriore vedendo quasi metà anteriore ancora sfruttabile, e invece mi si è finita in 1.500 km lasciandomi a piedi, con la posteriore appena rodata....
Verissimo valter,questo accade proprio perche la gomma ancora ti permette tanto,ma avendo ormai esaurito il suo compito si consuma piu'rapidamente a causa della mancanza delgi intagli del battistrada.Io ragazzi comunque vi consiglio di non arrivare mai a certi limiti di usura.Parola di uno che cambia le gomme quando ancora sembrano nuove.
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Ultima modifica di ALEX24; 01/12/2007 alle 08:38
[QUOTE=ALEX24;819400]http://www.eicma.it/common/imgpub/309_246_IT.jpg
Bene allora verro' a trovarvi......
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