Pignone

[tripleG]

comunque i rapporti restano gli stessi.

[England]

attenzione a dire che si perde in velocità max, perchè non è sempre così.
Lasciando perdere i soliti discorsi, di non è fatta per alte velocità, a che serve andare a 250 KM/H ecc ecc
Vi porto il mio esempio, l'hornet aveva una sesta molto lunga in proprorzione anche al motore, quindi non si riusciva a spingerla tutta, a meno di avere un rettilineo lunghissimo, quindi accorciando i rapporti con la sostituzione della corona piuttosto che del pignone, si otteneva anche una sesta più ragionevolmente corta ma non troppo, quindi la si riusciva a tirare, prendendo magari anche qualche km/h in più,chiaramente escludendo quelli falsati che venivano letti a causa della modifica della rapportatura dal tachimetro.

Comunque si consiglia sempre di cambiare la corona anche se la spesa è + alta rispetto alla sostituzione del pignone. Vi chiederete il perchè, e io già che ci sono ve lo spiego. Semplicemente perchè sostituendo il pignone con uno da un dente in meno, la catena si trova a dover fare una curva attorno al pignone stesso dal raggio più stretto, quindi le maglie della catena si trovano a dover sopportare uno sforzo strutturale non ottimale.

[raino]

...so che non c'entra nulla però...
io sull'Harley avevo fatto il contrario...avevo ridotto la puleggia posteriore e finalmente ho potuto viaggiare a 130 senza sentirmi sopra una lavatrice mentre fa la centrifuga...

[VonRichthofen]

sulla Rsv 1.0 il kit racing aprilia comprendeva il pignone da 16 da sostituire al 18 montato.....aveva guadagnato in tutto,piacere di guida,ripresa e soprattutto vel max...col pignone da 18 262km\h col 16 284km\h perchè copriva tutto l'arco di erogazione in sesta.

[Ringers]

Naaaa... la Daytona ha i rapporti molto ravvicinati, soprattutto gli ultimi che sono anche corti... se accorci di più la finale, in autostrada a 130 ti sembra di guidare uno scooterone lanciato a manetta.

Ah..., la Daytona ha i rapporti interni del cambio diversi? Ne sei sicuro? Se fosse hai ragione, però mi sembra strano.
Lamps

[wlecurve]

Io ho aggiuntgo 2 denti alla corona...moto molto piu' fruibile in montagna e specialmente nei tornanti.La velocita' non mi sembra affattto ridotta.....

[tripleG]

ma se si monta una corona con due denti in più, cambia l'inserimento in curva? bisogna aggiungere una maglia alla catena?