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Sono indeciso tra CBR e DAYTONA....la HONDINA l ho provata e mi è parsa comoda e maneggevole, xò sempre anonima (quando l ho accesa mi pareva no scoooter)
La DAYTONA mi piace, ma molti dicono sia alta (sella 825, ma la CBR è 820) e molto caricata sull anteriore, molto fisica la guida (come piace a me)
Avevo una GIXXER600 ora purtroppo con telaio crepato
considerato ke sono due moto ke non hanno niente in comune la scelta non dovrebbe essere troppo difficile......dipende da quello ke cerki nella moto............guarda dentro di te luke!!!!!!!!!
La forza sia con te
Ma sei uno di quelli che si è trovato il telaio della sua Suzuki crepato o aperto a metà dal giorno alla notte?
Se ti piace LA moto comunque, il dubbio neanche te lo poni.. le giapponesi sembran fatte di ferro e polystil rispetto alla Daytona, ed alla guida le differenze son nette.
In Europa le moto si fanno per chi le ama, non per farle avere a tutti.
Un furgoncino mi ha tagliato la strada uscendo dallo stop...botto a 59kmh, telaio della mia GSX-R600 K7 crepato e spezzato visino al canootto di sterzo....come succedeva sulle GSR ed è successo su alcune 750 K6.....guardando il telaio pare un botto fatto a 160kmh
Il vero dubbio che mi rimane è il fatto dell altezza della DAYTONA...molti dicono sia alta e con baricentro alto, xò dati alla mano CBR è 820 DAYTONA 825, nn mi pare tanta differenza....ah io sono tipo 165cm...xò mi han detto che esiste anche un kit per abbassare la DAYTONA è vero??
Ultima modifica di -13-; 30/11/2007 alle 00:26
bella 13!!!! che gran numero!!!!
Io ho guidato CBR e ho la Daytona vedi tu.......
Comunque sì la 675 è molto fisica e carica però guidata un pò cattiva è veramente una goduria!!!!!
.....STRUNZZZ VAGABONDO......
LA Honda è 5mm più bassa della Triumph, ma a mio avviso, una volta in sella, la differenza sembra maggiore. La CBR è la "solita" honda adatta a tutti (pregio della honda è proprio questo), anche se per me è 1 po' piccolina. La Daytona è invece 1 moto con 1 forte personalità. Se cerchi questo il risultato della tua scelta lo so già.
Ciao Andrea, Amico mio...
Ti porterò nel cuore per sempre...
Se ti piace LA moto comunque, il dubbio neanche te lo poni.. le giapponesi sembran fatte di ferro e polystil rispetto alla Daytona, ed alla guida le differenze son nette.
In Europa le moto si fanno per chi le ama, non per farle avere a tutti.[/QUOTE]
grande !!! concordo al 1000000 * 100 !!!
si si puo abbassare anche il daytona.
scusa ... non capisco il problema ... sei indeciso tra daytona e ???????????
cioe..tra un moto e ?????
se la guidi con un po di decisione o cattiveria.. bhe io godo a guidarla cosi !!!!!
Ecco appunto...io la guido molto di corpo la moto, il mio utilizzo è qualche pistata e poi via per i vari classici, Trebbia, Sassello, Zegna, Bracco etccc....
Qualcuno che l ha fatto o sa meglio, mi spiega in cosa consiste l abbassamento della moto?? A quanto pare nn cè bisogno di sfilare forcelle, ma il kit serve per modificare l infulcro del forcellone.....
nn avere dubbi....
vai di triple!!!!!!!!
Provate entrambe... senza dubbio Daytona! Prova in un conce triumph! A me l'hanno lasciata tre ore per una prova. Sono due mondi diversi!
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