Problemi Freni Bonnie

[dExTeR]

Come prima cosa grz a tutti per le risposte...
Oggi sono tornato dal concessionario e devo dire che il nervoso aumenta!!!
Ha continuato a dirmi che devo aver fatto un sacco di strada premendo il freno dietro...cmq mi ha proposto di provarla per vedere se la cosa si ripete, secondo lui c'è o un difetto ai freni o è colpa della mia guida.
Insiste sul fatto che loro nn hanno responsabilità dice che i freni sono stati controllati e se nn hanno sostituito le pastiglie vuol dire che erano ok...senza darmi una spiegazione e senza prendersi colpe del fatto che io uscito dal conc dopo il tagliando sono dovuto tornare immediatamente perchè nn frenava e loro mi hanno subito sostituito le pastiglie mi sembra veramente di essere preso ingiro...
Mi ha anche detto che loro sostituiscono solo se c'è un difetto...
Cmq nn capisco bene di cosa dovrei essere contento.
Preferivo pagare le pastiglie ma avere i dischi lindi
salut

aaaaaaa dimenticavo mi ha anche detto di comprarmi una honda

[rocker]

ma che meccanici avete a Roma????

a parte il tuo problema, c'è un mio amico che ha una kawasaki 1400 che anche lui è incazzatissimo con il concessionario perchè ha un problema che gli si spegne il motore,e dicono che per loro va bene!!

da noi se un meccanico fa una cosa del genere il giorno dopo può chiudere, ci passiamo la voce e non ci va più nessuno.

però la nostra è una piccola città!!

[nathan]

Come prima cosa grz a tutti per le risposte...
Preferivo pagare le pastiglie ma avere i dischi lindi
salut

non preocupparti dei dischi, se rigati, verranno lucidati dalle pascticche stesse.
può anche essere che si era infilato qualcosa che facesse da spessore tra pistoni e disco e quindi è come se avessi camminato con i freni piggiati, anche se leggermente.
Io ho assistito quando hanno fatto il primo tagliando, ben contro la loro intenzione di impedirmelo, e ti assicuro che ai freni non hanno messo mano se non data un'occhiata alle pasticche, che cmq non serviva, e serrato la bulloneria.

ciao

[arteria2004]

non preocupparti dei dischi, se rigati, verranno lucidati dalle pascticche stesse.
può anche essere che si era infilato qualcosa che facesse da spessore tra pistoni e disco e quindi è come se avessi camminato con i freni piggiati, anche se leggermente.
Io ho assistito quando hanno fatto il primo tagliando, ben contro la loro intenzione di impedirmelo, e ti assicuro che ai freni non hanno messo mano se non data un'occhiata alle pasticche, che cmq non serviva, e serrato la bulloneria.

ciao

Raga, chiariamo una cosa.... Se la moto frenava prima e il cliente non ha fatto nessuna segnalazione riguardo all'impianto frenante l'unica cosa che guardano e' il consumo delle pastiglie. Il famoso CHECK LIST triumph dice che i freni devono essere controllati ma secondo voi bisogna tirare giu' le pastiglie a ogni tagliando? E' un'eresia! Il controllo sulle pinze flottanti come quelle delle Bonneville consiste nel consumo uniforme delle pastiglie, ovvero le pastiglie interna ed esterna devono consumarsi in modo eguale, altrimenti potrebbe esserci il flottante della pinza un pochino inchiodato. Punto. Io al primo tagliando prendo in mano la pinza e guardo, ma se non c'e' nulla di anormale la rimonto senza toccare nulla controllando il serraggio dei perni delle pastiglie, solo al secondo tagliando lubrifico "d'ufficio" i perni del flottante perche' hanno gia' un chilometraggio che puo' far pensare che ne abbiano bisogno. Dopo 800 Km mi rifiuto di pensarlo.
Il discorso del freno dietro non lo capisco da parte del concessionario, ma a guidare con il freno "pelato" a volte non ci si accorge nemmeno.
La moto dopo l'intervento di sostituzione delle pastiglie posteriori andava bene? Il disco segnato non si vedra' piu' fra 1000 Km, anche meno, e non pregiudica la sicurezza della frenata, le pastiglie dureranno una settimana in meno ma non succede nulla.
Le lettere al concessionario e in Triumph o alle testate giornalistiche specializzate lasciatele perdere, meglio sedersi a un tavolo e discutere, controllando che venga fatto tutto, piuttosto che fare la figura delle vittime rompiballe.
E chi ha voluto controllare che facessero tutto "ben oltre il loro divieto", si ricordi che l'area degli addetti ai lavori e' interdetta ai clienti.
1- Se arriva un controllo fanno il mazzo a tutti e due
2- I meccanici devono lavorare in pace
3- Il cliente fa la figura di uno che non si fida quindi e' meglio se la volta dopo va' da un'altra parte
4- Io ho sentito parlare anche di segnalazioni alla sede di Arese di clienti indesiderati da parte delle concessionarie, qui lo scrivo e qui nego di averlo scritto....

Fate vobis.

In ogni caso sei coperto da garanzia e fregatene, nel peggiore dei casi i tuoi ricambi arrivano in 48 ore, ma se proprio vuoi levarti da tutto, sottoponi il tuo problema a un'altro ufficiale Triumph e vedrai che per far bella figura davanti a un nuovo cliente ti risolve tutto.

[dExTeR]

(Raga, chiariamo una cosa.... Se la moto frenava prima e il cliente non ha fatto nessuna segnalazione riguardo all'impianto frenante l'unica cosa che guardano e' il consumo delle pastiglie. Il famoso CHECK LIST triumph dice che i freni devono essere controllati ma secondo voi bisogna tirare giu' le pastiglie a ogni tagliando?)



Il problema è proprio questo...
Se controllavano le pastiglie nn succedeva nulla forse nn hai capito dal post precedente ma io il giorno dopo sono dovuto tornare in officina perchè le pastigle erano finite...
so che si dice sempre cosi ma è veramente piu che altro una questione di principio, lavorano male nn si prendono le responsabilità e scaricano le colpe sul cliente...è questo che mi fa rodere!

[rocker]

Le lettere al concessionario e in Triumph o alle testate giornalistiche specializzate lasciatele perdere, meglio sedersi a un tavolo e discutere, controllando che venga fatto tutto, piuttosto che fare la figura delle vittime rompiballe.
E chi ha voluto controllare che facessero tutto "ben oltre il loro divieto", si ricordi che l'area degli addetti ai lavori e' interdetta ai clienti.
1- Se arriva un controllo fanno il mazzo a tutti e due
2- I meccanici devono lavorare in pace
3- Il cliente fa la figura di uno che non si fida quindi e' meglio se la volta dopo va' da un'altra parte
4- Io ho sentito parlare anche di segnalazioni alla sede di Arese di clienti indesiderati da parte delle concessionarie, qui lo scrivo e qui nego di averlo scritto...

se difendi la categoria sarai un meccanico, allora saprai meglio di me che se un meccanico lavora bene nessuno si lamenta

ma se si lavora con superficialità, poi facendo spallucce se si scazza e a scapito del cliente non è bello!! Calcolando che i soldi da sborsare per i tagliandi non sono pochi mentre i ricchi sono pochi.

quindi un lavoro fatto male e pagato bene rientra nelle normative del danno al consumatore, per cui si può anche senza nessuna spesa per il danneggiato fare causa tramite le associazioni preposte.
perchè oltre al danno materiale c'è anche il tempo perso e il danno morale ai danni del cliente!

altro che mettiamoci daccordo a tarallucci e vino!!

poi spero che tu abbia fatto una battuta dicendo che c'è la lista dei clienti indesiderati!!!

dillo a me che sono un cliente indesiderato poi guarda quanto tempo ci metto a farti chiudere la concessionaria

[gioppo]

se difendi la categoria sarai un meccanico, allora saprai meglio di me che se un meccanico lavora bene nessuno si lamenta

ma se si lavora con superficialità, poi facendo spallucce se si scazza e a scapito del cliente non è bello!! Calcolando che i soldi da sborsare per i tagliandi non sono pochi mentre i ricchi sono pochi.

quindi un lavoro fatto male e pagato bene rientra nelle normative del danno al consumatore, per cui si può anche senza nessuna spesa per il danneggiato fare causa tramite le associazioni preposte.
perchè oltre al danno materiale c'è anche il tempo perso e il danno morale ai danni del cliente!

altro che mettiamoci daccordo a tarallucci e vino!!

poi spero che tu abbia fatto una battuta dicendo che c'è la lista dei clienti indesiderati!!!

dillo a me che sono un cliente indesiderato poi guarda quanto tempo ci metto a farti chiudere la concessionaria

Per prima cosa ci dimentichiamo sempre di uno dei capisaldi del commercio e cioe' che " il cliente ha sempre ragione"
Io quando mando i miei operai in casa della gente non posso mica dire al cliente di togliersi dalle balle che devono lavorare. purtroppo se uno vuole controllare i lavori li controlla e' un suo bene ed ha il diritto di controllarlo.
Vivendo nel commercio vi posso solo dire che ormai l'accordo con stretta di mano e' finito vale solo la carta e, se un privato e' costretto ad usarla e' perche' il venditore o la casa madre con gli accordi orali ci fanno i gargarismi

[arteria2004]

se difendi la categoria sarai un meccanico, allora saprai meglio di me che se un meccanico lavora bene nessuno si lamenta

ma se si lavora con superficialità, poi facendo spallucce se si scazza e a scapito del cliente non è bello!! Calcolando che i soldi da sborsare per i tagliandi non sono pochi mentre i ricchi sono pochi.

quindi un lavoro fatto male e pagato bene rientra nelle normative del danno al consumatore, per cui si può anche senza nessuna spesa per il danneggiato fare causa tramite le associazioni preposte.
perchè oltre al danno materiale c'è anche il tempo perso e il danno morale ai danni del cliente!

altro che mettiamoci daccordo a tarallucci e vino!!

poi spero che tu abbia fatto una battuta dicendo che c'è la lista dei clienti indesiderati!!!

dillo a me che sono un cliente indesiderato poi guarda quanto tempo ci metto a farti chiudere la concessionaria

Sono un meccanico che lavora da qualche anno sulle Triumph, certo, e ritengo anche di sapere come ci si lavora sopra e cosa bisogna fare ai tagliandi. Nessuno e' mai tornato a lamentarsi dal mio capo su una Bonneville che avevo tagliandato io. Non per questo difendo la mia categoria perche' i furbi (questo voi clienti lo sapete bene) si annidano dappertutto.
Quello che volevo dire, caro Rocker, e' che prima di scassare le balle alle associazioni dei consumatori due paroline dette bene al TITOLARE (non al responsabile tecnico dell'officina, talvolta non sono la stessa persona) possono far giungere a un accordo. Altro che tarallucci e vino! Ci si puo' sedere a un tavolo e parlare incazzati perche' quando ce vo' ce vo', ma e' quella la prima cosa da fare. Se uno fa lo gnorri allora e' giusto che il cliente si tuteli, ma la prima cosa da fare e' quella, non sparare lettere da tutte le parti.
Con riferimento al fatto che la zona dei lavori e' interdetta ai clienti, quella non e' una cosa decisa dai concessionari, ma dalle normative.
E sulle lettere riguardo i clienti indesiderati, io nego... Ma ho la vista buona. E non te lo diranno mai.

[rocker]

son daccordo con te che è meglio parlare prima di arrivare alla carta legale

ma nel caso del nostro amico, mi sembra proprio che lo stiano prendendo per i fondelli

allora finisce il tempo delle parole e comincia quello della carta bollata!

aggiungo anche che per molti di noi le moto non sono oggetti

ma fanno parte del nostro modo di vivere, se mi maltratti la moto

è un pò come se cerchi di violentare la mia donna

mi fai incazzare e di brutto!!

[arteria2004]

Come tutti gli utenti Triumph del resto... Anche io sono un sentimentale de mutor...