Info centralina

[Davy89]

Vista la mia estrema ignoranza vorrei approfittare della vostra cultura motoristica per avere qualche informazione sulle varie power-commander......
A cosa serve mettere una centralina aggiuntiva??? quali sn i pro e i contro nell'apportare questa "modifica"?
avendo montato il terminale aperto triumph e nn uno scarico completo guadagnerei qualcosa????

Vi ringrazio

[gabri620]

Vista la mia estrema ignoranza vorrei approfittare della vostra cultura motoristica per avere qualche informazione sulle varie power-commander......
A cosa serve mettere una centralina aggiuntiva??? quali sn i pro e i contro nell'apportare questa "modifica"?

Vi ringrazio

a seconda dei motori, la centralina interviene su molti parametri.
Tra i principali, quantità di combustibile iniettato, anticipo accensione, pressione di alimnetazione dell'aria (motori sovralimentati, quindi non le moto).

I parametri delle centraline originali sono ottimi ma spesso, soprattutto a causa ambientale, non sfruttano a meglio le potenzialità del motore.
raddoppiare la quantità di benzina iniettata avrebbe come effetto lo spegnimento del motore, ma aumentarla leggermente aumenterebbe la potenza. Di serie ciò non avviene per ridurre, ad esempio, CO HC, quindi le moto vengono tenute prossime a lambda =1 ma comunquie leggermente magre.
Aumentando l'anticipo di accensione, ad esempio, aumento la "potenza" della combustione, ma rischio il detonamento e la produzione di NOx.
Quindi sostiuire o rimappare la centralina può sortire effetti benefici a fronte di un peggioramento di consumi ed inquinanti. Il vantaggio è ridicolo se si interviene solo sulla centralina, ma cambiando scarico e filtro i vantaggi crescono (perchè adatto meglio i parametri ad i nuovi cambiamenti).
Sui motori sovralimentati, invece, le cose cambiano ,perchè aumentando la pressione di sovralimentazione la potenza sale, e molto. a titolo di esempio, ed in prima analisi, passare da 1,2 barA a 1,8 barA vuol dire aumentare del 50% la potenza.

[Dennis]

Rimanendo in tema Daytona 675, NON comprare la Power Commander.
Le Triumph hanno un impianto di accensione/iniezione Keihin rimappabile; basta che ti rechi dal concessionario e ti fai caricare nella tua centralina di serie la mappatura della casa per il silenziatore aperto, zero spesa ottima resa.
Se ti dicono che non ce l'hanno, digli che devono averla perché la Triumph distribuisce le mappature per il solo silenziatore aperto e per lo scarico completo Arrow.

[VonRichthofen]

tramite il tuneboy è possibile recuperare un codice identificazione della centralina,mandarlo alla tuneboy ed avere accesso completo alla mappatura e farsela fare come si vuole.Molto meglio di mappe preconfezionate,considerando che ogni motore non è mai uguale ad un altro.Visto fare dal mio mecca sulla sua daytona da gara.

[Davy89]

Rich....visto che anche tu hai il terminale aperto cm me volevo chiederti se avevi fatto qualcosa a livello di centralina,filtro ecc....
grazie a tutti

[Dennis]

Von hai ragione, ma è anche vero che non tutte le officine hanno il tuneboy né che, solo per montare un silenziatorino bello bellino aperto, vale la pena di comprarsi il software.
Se poi si inizia a lavorare sul motore per un uso prettamente pistaiolo della moto è un altro conto.

[crisgas]

Vista la mia estrema ignoranza vorrei approfittare della vostra cultura motoristica per avere qualche informazione sulle varie power-commander......
A cosa serve mettere una centralina aggiuntiva??? quali sn i pro e i contro nell'apportare questa "modifica"?
avendo montato il terminale aperto triumph e nn uno scarico completo guadagnerei qualcosa????

Vi ringrazio

allora vista la mia cultura motoristica ti dico che non so una mazza

pero ti posso anche dire da quello chè ho sentito di non mettere la power-commander in quanto quella della day è gia molto sofisticata per il solo terminale vai di mappa triumph scarico aperto se poi non ti trovi bene torna all'originale.....mettere un filtro aperto non te gusta????

[Davy89]

allora vista la mia cultura motoristica ti dico che non so una mazza

pero ti posso anche dire da quello chè ho sentito di non mettere la power-commander in quanto quella della day è gia molto sofisticata per il solo terminale vai di mappa triumph scarico aperto se poi non ti trovi bene torna all'originale.....mettere un filtro aperto non te gusta????

mettere il filtro "race" cambia qualcosa??

[VonRichthofen]

Rich....visto che anche tu hai il terminale aperto cm me volevo chiederti se avevi fatto qualcosa a livello di centralina,filtro ecc....
grazie a tutti

no,dopo averlo montato sono passato dal mio mecca che ha controllato i valori di carburazione ed è tutto nella norma,per il solo terminale ci pensa la sonda lambda ad adeguare la miscela.
Cmq monterò anche un filtro sportivo e farò ricontrollare il Co

[Davy89]

no,dopo averlo montato sono passato dal mio mecca che ha controllato i valori di carburazione ed è tutto nella norma,per il solo terminale ci pensa la sonda lambda ad adeguare la miscela.
Cmq monterò anche un filtro sportivo e farò ricontrollare il Co

che benefici ci sn nel montare un filtro aperto???