scarichi e CV...

[bender]

Ciao ragazzi, leggendo le ultime discussioni sugli scarichi ho notato che molti, nella scelta dello scarico, come metro di confronto utilizzano i cv che i diversi scarichi aftermarket portano il più alla street...
Il fatto è che la differenza di potenza tra i vari scarichi (compresi gli originali)è di circa 3-4 cv e io mi chiedo...quanti di noi riescono a sfruttare appieno il potenziale della moto, a tal punto da desiderare tanto ardentemente 3 cv in più (su quasi 100)???!!!

Secondo me lo scarico/terminale dovrebbe essere scelto in base al giudizio estetico, al peso e al suono!

è aperto il confronto!

[lorisss83]

è già tanto se su strada si riescono a sfruttare 50cv....figurati.
xciò ti dò pienamente ragione....

[England]

a me proprio non mìimporta dei cv guadagnati con lo scarico, primo perchè con la sostituzione dei soli terminali, che se raccontino pure ma per me non guadagni una mazza!!!!
Io lo scarico l'ho sempre sostituito solo ed esclusivamente per il sound ed il design

[michele0105]

Intanto i cavalli sono oltre i 100, e non quasi 100.
Per il resto 3-4 cavalli non cambiano la vita...
Il vantaggio maggiore è la perdita di peso...e per chi monta scarichi bassi si centralizzano le masse.
Altro vantaggio da non sottovalutare per me è il rombo dentro il casco che ti da una bella sensazione di potenza...

[raino]

Intanto i cavalli sono oltre i 100, e non quasi 100.
Per il resto 3-4 cavalli non cambiano la vita...
Il vantaggio maggiore è la perdita di peso...e per chi monta scarichi bassi si centralizzano le masse.
Altro vantaggio da non sottovalutare per me è il rombo dentro il casco che ti da una bella sensazione di potenza...

perchè sei veramente convinto che la tua Street abbia 108 Cv dichiarati!?
Provala su un banco...

[England]

perchè sei veramente convinto che la tua Street abbia 108 Cv dichiarati!?
Provala su un banco...

oddio adesso salta fuori che ne ha 50!! mi hanno ingannato???

Intanto i cavalli sono oltre i 100, e non quasi 100.
Per il resto 3-4 cavalli non cambiano la vita...
Il vantaggio maggiore è la perdita di peso...e per chi monta scarichi bassi si centralizzano le masse.
Altro vantaggio da non sottovalutare per me è il rombo dentro il casco che ti da una bella sensazione di potenza...

magari intende dire alla ruota, comunque ti quoto

[raino]

eehhh England...purtroppo non tutti i motori nascono sotto la stella del 108...
certo non sono 50 come tu dici...ma provata sul banco...

[superlillo84]

100cv quasi 100cv o 108cv si sta mparlando di quei cavalli che solo su pista verranno sfruttatti (forse) fino a fondo!la cosa che senti subito è l'aumento di coppia...ed è una figata.
io metterei uno scarico basso per un fatto estetico, di pesi, di saound, e per le masse.
Poi sta ai gusti, persona per persona.

[Cane Sciolto]

Si ma allora a sto punto nn cambiare nulla nè portatarga,nè frecce,nè specchi...
Certo nn si guadagnano cavalli anzi qualcuno di molto esperto dice che solo cambiando gli scarichi la mot va anche peggio...Cmq poi va rifatto il CO insomma non è poi cosi semplice...
Però è impagabile il sound che ti regala qualsiasi scarico aftermarket anche se omologato...
Sono d accordo sul fatto che nn si sfruttano nemmeno metà dei cavalli a disposizione...
Ma la moto è e deve essere sempre EMOZIONE...
O mi sbaglio?!

[michele0105]

perchè sei veramente convinto che la tua Street abbia 108 Cv dichiarati!?
Provala su un banco...

No ma il banco fornirà la potenza alla ruota che è sicuramente più bassa di quella all'albero...
Ovvio però che tutti hanno come riferimento non la potenza alla ruota ma quella del motore....
Quindi i cavalli pressapoco saranno quelli.

Si ma allora a sto punto nn cambiare nulla nè portatarga,nè frecce,nè specchi...
Certo nn si guadagnano cavalli anzi qualcuno di molto esperto dice che solo cambiando gli scarichi la mot va anche peggio...Cmq poi va rifatto il CO insomma non è poi cosi semplice...
Però è impagabile il sound che ti regala qualsiasi scarico aftermarket anche se omologato...
Sono d accordo sul fatto che nn si sfruttano nemmeno metà dei cavalli a disposizione...
Ma la moto è e deve essere sempre EMOZIONE...
O mi sbaglio?!

Pienamente ragione!