Pompa freno

[powerdarko]

Adesso devi "tirare" molto sulla leva e non hai modulabilita?

Sei sicuro di non avere problemi sul tuo impianto?

Credo sia una caratteristica propria dell'impianto frenante delle Legend. Diciamo che c'è un bel po' di corsa a vuoto (circa 8 millimetri) e poi la frenata risulta un po' dura.
Per frenare, frena, ma bisogna esercitare un po' di sforzo. Pensando che aumentando la dimensione del pistonzino, la forza da esercitare sarà minore, e magari, essendo la pompa migliore, ne guadagnerei un po' anche in modulabilità...

[daghen]

Mah... meglio verificare bene...

Ma la Legend ha uno o due dischi all'anteriore?

La Speed ha due dischi... e la pompa è adatta a "muovere" un volume di olio per riempire le due pinze anteriori...

Non credo che sia assolutamente adattabile una pompa per due pinze ad un impianto con una pinza sola...

[jollyroger]

............. Pensando che aumentando la dimensione del pistonzino, la forza da esercitare sarà minore, e magari, essendo la pompa migliore, ne guadagnerei un po' anche in modulabilità...

ciao Powerdarko.
succederebbe invece esattamente il contrario,
aumentando il diametro del pistoncino pompa,
avresti un rapporto di torchio idraulico più sfavorevole e,
a parità di pressione esercitata sulle pastiglie,
aumenterebbe la forza da esercitare sulla leva freno

con la pinza originale tieni la pompa originale, cambia il tubo, l'olio e le pastiglie

appena monti qualcosa di diverso perdi in modulabilità e aumenta la forza che devi esercitare sulla leva

quotone....