auto che hanno fatto la storia

[Cav]

Sai già.... sulla Giulia! è favolosa! peccato solo per la targa!!!!

Il MiniCooper è tremendo!! è il 1000 o il 1300??

già...

[yatta]

lei era una bella storia...

[japkiller]

ci avevo pensato per la mia....il precedente proprietario l'ha tutta rigata e mi rode tenerla così...solo che se se ne accorgono

vorrei solo averla immacolata

per accorgersene te devono acchiappà prima....

[595Abarth]

1300 export, l'ultima versione prodotta dalla innocenti, mi ci sono anche sposato... è del 1975.
La targa della Giulia è davvero un peccato, tra l'altro è quella che facevano solo lunga dietro e non quadrata... fa cagare... mi sa che per i raduni mi farò una targa da mettere solo quando è in esposizione... le rifanno del vecchio tipo come se fossero vere...

non vorrei dire una minchiata ma credo ci sia una procedura alquanto complicata e macchinosa che ti consente di riprendere la targa originale!
Mi informo meglio...

Le Mini Innocenti erano meglio rifinite di quelle inglesi! Se ne trovano poche in giro... Sono Go-Kart!! come la farai rossa/tetto nero?

lei era una bella storia...

meglio la Sport Coupè II serie col motore da 1608cc... rabbioso e potente!!!


O la Sport Spider che sta spuntando quotazioni di tutto rispetto ed incarna la VERA filosofia di Spider al pari delle Inglesine...



Ahhhhh Ragazzi che cos'era la FIAT.....

[japkiller]

Le Mini Innocenti erano meglio rifinite di quelle inglesi! Se ne trovano poche in giro... Sono Go-Kart!! come la farai rossa/tetto nero?..

SIIII !!!! La mini cooper innocenti ha un cruscottino veglia a 6 strumenti ed un volante Hellebore che sono le 7 meraviglie... Molto meglio delle inglesi....

[Fulvioz]

bhè..ma nessuno nomina questa???
mi ricordo l'aveva mio nonno..l'adoravo!


prima o poi andrò al museo nicolis di villafranca a vedere cosa c'è di bello • Museo Nicolis •

Rimarrai a bocca aperta, è un capolavoro di museo

Mi sono letto 14 pagine di topic per vedere se qualcuno avesse messo la mitica Montreal...e l'ho trovata come ultimo mess!!!



Il motore era il vero elemento di forza. Anche se derivava dalle corse, aveva un'elasticità incredibile: riprendeva da 1.500 giri/min. in quinta senza sussulti, poi diventava "rabbioso" salendo ai regimi più elevati. Accelerazione (0-180 km/h in 23") e velocità massima (235 km/h) dipendevano dalle notevoli caratteriste del motore. Pure la tenuta di strada era eccellente, grazie al differenziale autobloccante. Le note dolenti erano il prezzo, lo stesso della Porsche "911 S", e la necessità di cure assidue per l'efficienza del motore.

Io qualche anno fa'...ne ho trovato una da restaurare...color oro...come la mia Daytona!!!

Solo che il rivenditore, un amico, me l'ha sconsigliata perché estremamente delicata ed i pezzi di ricambio sono pochi e rari!!!

Però è bellissima...

E l'altra bellissima...sempre anni '70...è la Porsche 911 e!!!

Su che prezzi saremo ora per la Montreal?

[595Abarth]

Rimarrai a bocca aperta, è un capolavoro di museo



Su che prezzi saremo ora per la Montreal?

ma dai 15.000€ (onesti) ma che ora bastano per un esemplare da sistemare...
ai 25/30.000 per un esemplare da concorso... però si possono trovare belle vie di mezzo...

[pippopoppi]

A me faceva sbavare questa:

[tormento]

lei era una bella storia...

...e già....come quella di mio papà......e quello a fianco sono io....molti anni fa

[yatta]

...e già....come quella di mio papà......e quello a fianco sono io....molti anni fa

mio padre ne aveva una bianca.......tanti anni fa...
(bella la foto)