Cambio e frizione Tiger

[Lelehellas]

Ho la Tiger da circa 500 km e, sebbene conoscevo già il cambio triumph per durezza soprattutto in scalata, non riuscivo a trovare la folle con agevolezza.....

Ho regolato la leva della frizone sulla posizione 4 e la situazione è peggiorata (problemi sulle cambiate secche e rumorose....) quindi ho riportato la leva in posizione 1 (sembra tirare meglio il filo).....

A questo punto ho regolato la vite della frizione mettendo in tiro meglio il filo e le cose sembrano migliorate notevolmente sia per le singole cambiate (più fluide) che per la folle.

E' possibile tutta questa sensibilità della frizione? Qualcuno ha qualche dritta/considerazione in riguardo da darmi? Grazie

Emanuele

[solenero]

come hai detto il cambio triumph è durello specie da nuov, la cosa migliora con il passare del tempo, anche di molto.

non lo annovero tra i miei cambi preferiti ma ci ho fatto l'abitudine, lo smanettamento del cavo frizione è servito a poco finora, i consigli di esperti pure, l'unica cosa certa è che "appoggiando" la marcia spesso non entra, qundi in scalata per evitarmi guai di dò deciso.

[sanzves]

Ho la Tiger da circa 500 km e, sebbene conoscevo già il cambio triumph per durezza soprattutto in scalata, non riuscivo a trovare la folle con agevolezza.....

Ho regolato la leva della frizone sulla posizione 4 e la situazione è peggiorata (problemi sulle cambiate secche e rumorose....) quindi ho riportato la leva in posizione 1 (sembra tirare meglio il filo).....

A questo punto ho regolato la vite della frizione mettendo in tiro meglio il filo e le cose sembrano migliorate notevolmente sia per le singole cambiate (più fluide) che per la folle.

E' possibile tutta questa sensibilità della frizione? Qualcuno ha qualche dritta/considerazione in riguardo da darmi? Grazie

Emanuele

regolando bene la leva anche il mio cambio e' migliorato tanto!

[Lelehellas]

Quindi è normale che tirando il filo leggermente ottenere tutta questa differenza...... speriamo che con i km si ammorbidisca almeno un po'..... anche se la mia moto, presa usata, ha già sulle spalle 8000 km.....

[seawolf]

Anche io all'inizio avevo qualche problema ma una volta regolato il cavo della frizione col registro il tutto è migliorato tantissimo tanto che ora mi sembra quasi perfetto.

Certo niente a che vedere col CBR che avevo prima.

[calimero]

Ok regolare la tensione del cavo però occhio a mantenere il gioco previsto dalla casa, pena precoce usura dei dischi frizione

[Lelehellas]

Se ho capito bene deve esserci almeno 2/3 mm di gioco iniziale prima di azionare la frizione giusto? Verifico!

Grazie

[seawolf]

Attento perchè le cose a caldo cambiano un pò!
Ti consiglio di farci un giretto e ricontrollare il tutto.
Io ci ho giocato un pò ma alla fine ho trovato il giusto compromesso.

[calimero]

Se ho capito bene deve esserci almeno 2/3 mm di gioco iniziale prima di azionare la frizione giusto? Verifico!

Grazie

Esatto

[cip]

L'importante è farlo con manubrio dritto, perchè girandolo il cavo/guaina potrebbe andare in tensione distorcendo i parametri di regolazione.