Scarico aperto Tiger

[sanzves]

ecco i pesi della leovince alta in alluminio



Peso originale complessivo: 5,908 Kg
Collettore/i Silenziatore/i Totale
5,908

Peso SBK complessivo: 3,81 Kg
Collettore/i Silenziatore/i Minuterie Totale
0,78 2,805 0,225 3,81

come vedi ci sono solo 2,1kg di differenza

po esse.... po esse tu abbia ragione...ma credo che nn ci sia un agente,a meno che nn sia un motociclista,che sappia dove sia posizionata la marmitta di una moto piuttosto che un altra....poi con le ultime mode che vedono i terminali tutti in basso....oramai han perso il filo..cmq son sincero a me la tigre al contrario della speed 1050 piace con il terminale alto magari con un design piu leggero...ma alto,perchè da piu importanza alla coda..e la rende proporzionata con l'anteriore.

hai gia' qualche idea per la tua tiger in arrivo?

[tripler3]

Si immediatamente i cerchi neri,come esce dal conce,poi il manubrio doppia sez rizoma come sulla speed e magari un bel cupolino per utlizzo a corto raggio un double bubble mi inspira...Poi volevo vedere di fare il kit borse e credo che alla fine cadroì sulle triunz originali....si sposano troppo bene...Qualche consiglio da Pesarese a pesarese

[sanzves]

Si immediatamente i cerchi neri,come esce dal conce,poi il manubrio doppia sez rizoma come sulla speed e magari un bel cupolino per utlizzo a corto raggio un double bubble mi inspira...Poi volevo vedere di fare il kit borse e credo che alla fine cadroì sulle triunz originali....si sposano troppo bene...Qualche consiglio da Pesarese a pesarese

molto bella coi cerchi neri

[mkmk72]

scusate ma arrow non fa niente per la tigre????
A me piace lo scarico basso!!!! da morire!!!!

[Marco Manila]

scusate ma arrow non fa niente per la tigre????
A me piace lo scarico basso!!!! da morire!!!!

Credo che questo sia semplicemente adattato:

[luca.gi]

Grazie Marco,
lo scarico aperto originale "non è omologato". Però come penso tu sai solo pochi mesi fà la nostra rivista per motociclisti ha testato a parità di condizioni su un'unica moto ben 10 scarichi after market e praticamente tutti (tranne uno che portava un aumento di potenza al max regime di ben 0,6 CV !!) perdevano in resa un n° non proprio trascurabile di CV. Che senso ha quindi il cambio? Solo il sound? Solo per questo motivo ero orientato verso l'originale oltre ad essere esattamente uguale e a poter montare senza problema alcuno borse e cavalletto originali. Sbaglio a fare queste considerazioni ?
Grazie mille e ciao...

ripropongo quì la mia domanda che in un altro post non ha avuto risposta:

io provengo dai boxer BMW, dove cambiare solo scarico senza togliere il catalizzatore non aveva senso, perchè non dava nulla di più e anzi perdeva un po' ai bassi!

Allora mi domando:
sui 3 cil. triumph dovrebbe essere la stessa cosa, o no?!
Cioè ha senso cambiare SOLO il terminale -pur rimappando poi la centralina-?
C'è un EVIDENTE guadagno in prestazioni (SENZA PERDERE ai bassi nulla) o è solo un "guadagno" in rumore????

[tripler3]

di solito triumph quando propone sul mercato gli accessori racing....vedi terminale dicjhiara che rimappatndo il miglioramento si nota sensibilmente...e in effetti chiunque lo nota...In Bmw nn so dirti nn mi pare pero' che loro ti riservino in officina una mappatura adatta per lo scarico racing...
Parlavo proprio mezz'ora fa con un mio amico che possiede unags 1150 adventure e mi ha detto che lui l'aumento sensibile lo ha notato solo dopo acver rimosso il kat e messo la Y libera.

Credo che questo sia semplicemente adattato:

Ciao Marco ...,mi sa pero' che quello scarico è un completo...o mi sbaglio..quel collettore mi puzza di adattato..pure a me

[cimbro64]

Ciao Marco ...,mi sa pero' che quello scarico è un completo...o mi sbaglio..quel collettore mi puzza di adattato..pure a me[/QUOTE]

confermo.... manca il catalizzatore....

[mkmk72]

Può essere, però muoi dalla voglia di averlo!!!!

scusate .... muoio ....

[Marco Manila]

Ciao Marco ...,mi sa pero' che quello scarico è un completo...o mi sbaglio..quel collettore mi puzza di adattato..pure a me

Si, in teoria si tratta del completo per la Speed, ma non ne sono certo perchè il silenziatore mi sembra piu inclinato verso l' alto...