Complimenti veri, hai fatto un sacco di modifiche funzionali di pregio, rare su moto come le Triumph.
Su tutte mi fà impazzire l'idea del motore pompato, non sò se lo conosci io da un paio di mesi sto lumando con cupidigia il Kit Wilcox per la mia..

Ho letto che sei passato a i corpi farfallati da 46mm, sono quelli della Daytona 955 generazione successiva?
Visto che era una modifica che mi era passata per l'anticamera del cervello mi chiedevo se fossero plug&play o si dovesse obbligatoriamente aggiornare l'impianto elettrico con centralina completo?

Comunque almeno io voglio sapere cosa riesce a cacciare fuori di potenza ora, vai di rullata!!!