
Originariamente Scritto da
scarf75
Riparto da quà ,visto che il titolo del topic è azzeccatissimo!!!

Ho montato un paio di giorni fà ,manubrio ,riser e contrappesi neri ,
Rizoma 
Avendo un'altra street R di un mio amico che mi ha aiutato come confronto , posso dire che la posizione del manubrio ,compresa l'altezza ,è rimasta quella più o meno

......è invece cambiata l'inclinazione della manopole ,più rivolte verso il pilota ,quindi tende a farti tenere i gomiti meno aperti.....un vantaggio secondo me,in comodità e anche come guida......si dovrebbe avere più feeling con l'anteriore!!!

Devo ancora digerirlo il cambio ,ma già apprezzo notevolmente la diversità di impostazione .......
Oltre ad un fattore estetico ,la cosa che mi ha spinto a cambiare il già ottimo
Magura per il
Rizoma ,è perchè nei giri allegri ,alla fine lamentavo quasi sempre un dolore ai polsi ..e a lungo andare ,mi si addormentava la mano destra (quella del freno)..........quindi ,stò con la speranza che questo manubrio risolva la cosa!!!
Allora ,elenco gli oggetti :
-Manubrio nero Rizoma sez. variabile :cod. MA005B
-Riser Neri Rizoma altezza 32mm. :cod. AZ432B
-Contrappesi neri Rizoma : cod. MA506B
I riser sono quelli della street trofeo ,ossia alti
32mm. un paio di mm. meno degli originali della street R e
sono decentrati di 5 mm. ,quindi si ha la possibilità di avanzare o arretrare il manubrio ...a seconda di come si montano!!!!
Io li ho montati girati in avanti ,quindi il manubrio si è allontanato dal pilota di 5mm.........
Il manubrio dopo innumerevoli prove e paranoie

, ,in base alla scala graduata sopra ,l'ho posizionato quasi a -1 ,rispetto al centro....in asse con le forcelle...centro riser insomma......e così sembra giusto x me !!!!

Il montaggio è stato facile ,complice il mio amico che mi ha aiutato a tenere le varie parti nello smontaggio
Sconsiglio vivamente di limare/tagliare i pernetti dei blocchetti elettrici........non lo fate ,poi rischiate che vi si girano.......basta fare un piccolo foro da 5mm. ,profondo 3mm. (non passante è meglio!!!!)
Unica nota negativa ,se così si può chiamare è stata quando ho provato a mettere la chiave nel blocchetto accensione.......



Aimè ,non passa.....cozza contro il manubrio.......forzando entrava ,ma alla lunga ,rovinerebbe il manubrio


Purtroppo ,avanzando il manubrio di quei 5mm. ,lo spazio per il passaggio della chiave si è ridotto quasi a 0 ........
Vabbè , ho pensato di spostare il blocchetto della chiave ,ma purtroppo è bloccato con viti anti-scasso ,quindi l'unica soluzione è stata quella di tornire un pelo i bordi della chiave.......non è una sciccheria ,ma neanche una boiata!!!!


Eccovi qualche foto:
Contrappesi
Vista laterale ,dove potete notare oltre ai riser ,il dado di sterzo e le ghiere precarico ,fatte dal sottoscritto 
...ed infine ,la vista dove si può notare il poco spazio per mettere la chiave.........se ingrandite ,noterete dove ho tornito la chiave
Che ve ne pare???????