il pattino è il pezzo di gomma sul forcellone in corrispondenza della catena... grave? una trentina di €Originariamente Scritto da SpeedTriple
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il pattino è il pezzo di gomma sul forcellone in corrispondenza della catena... grave? una trentina di €
Cazz* non ce l'ho presente...che fragilità ha questo componente ? E soprattutto da cosa me ne accorgo ???
va beh, stai calmo, non è niente di che...
se è consumato del tutto la catena poggia direttamente sul forcellone e lo striscia... cmq non è così grave
è un pezzo di gomma dura, lo vedi a occhio se in cattive condizioni, è semplicemnte una protezione... molti hanno il pignone da 17 e non lamentano questo problema o perlomeno non lo lamentano nel breve periodo
AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH ho capito ! pensavo fosse una cosa più complessa che faceva parte proprio del motore...
Quindi striscia perchè il diametro del pignoncino è più corto rispetto a quello da 18...mentre con una corona con 3 denti in più a maggior ragione non può accadere perchè davanti rimane uguale e dietro invece aumenta il diametro...claro
Ho capito correttamente ???
esatto!
Sempre la corona.
Pignone pagato 8-9 € (non originale).
E la moto va alla grande!!!
Cambiare 3 denti alla corona è come uno al pignone (circa) quindi è assurdo!
Spendi di +, devi cambiare la catena e il risultato è quello.
MY HUNGRY BITCH --- MY EX
Potrebbe sembrare lo stesso, ma tecnicamente no. Infatti è sempre meglio agire sul punto inerziale (ruota) e non sulla presa diretta di trazione.
Vabbè ormai è fatta ! che vi devo di ?
Cmq pignone 17 + Zard aperta = 257 km/h sulla MI-BO all'andata e al ritorno ! Ora ho le prove (e come insegna Uzz sul cruscotto della mia motina !)
hehehe 257...di tachimetro...però se non mi sbaglio cambiando pignone sballi un po la scala del tachimetro...quindi i tuoi 257...non sono 257...
Turbo-555
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