La Tigre non parte!!!!

[calimero]

Questa mattina ore 09:15 bardato come un esploratore polare prendo la motina per aggregarmi al raduno "monte Bernadia".
Peccato che la belva non voglia accendersi: quadro inserito, cambio in folle, interruttore di massa su "on", cavalletto su e frizione tirata... risultato: niente!!! nemmeno un segno di vita dal motorino d'avviamento!!! Nè dal quadro: livello benzina a zero (avevo almeno 1/2 serbatoio) con spia riserva spenta... esattamente quello che è successo tempo fa ad efferre: [Tiger 1050] Spegnimento e problema ri-avviamento solo che stavolta la frizione non c'entra nulla

Per complicare le cose c'ho messo anche del mio: ho tolto il fusibile dei fari per non affaticare inutilmente la batteria, che comunque era carica al 100%.
Gli effetti comunque non cambiano: si sentre solo il "clik" del relè d'avviamento... null'altro...
A questo punto smonto tutto: batteria, 4 o 5 relè, tutti i fusibili... ma niente sembra tutto a posto...

Con passo cadenzato dai bestemmioni non omologati e senza db killer recitati senza parsimonia e con dovizia di particolari, rientro in casa per leggere il manuale... e scopro che qualcono ad Hinkley s'è bevuto una pinta in più: se non c'è il fusibile dei fari (o è bruciato) la moto non può partire!!!!

Quindi riprovo con il fusibile attaccato e la moto parte al primo colpo!!!!
A parte il sollievo per il pericolo scampato rimane il dubbio: perchè "caspiterina" non partiva?!?!?!

[cip]

Cosi' però ti evita la multa per fari spenti!!!!

[Grattaballe]

strana la storia del fusibile ei fari e lei non parte. Domani controllo sullo schema elettrico e ti dico ma a memoria ti dico che deve partire anche senza quel fusibile. Anche perchè mi sembra che abbia poco senso che se parte il fusibile dei fari rimani anche senza motore.

[calimero]

strana la storia del fusibile ei fari e lei non parte. Domani controllo sullo schema elettrico e ti dico ma a memoria ti dico che deve partire anche senza quel fusibile. Anche perchè mi sembra che abbia poco senso che se parte il fusibile dei fari rimani anche senza motore.

Pagina 17.09; scatola portafusibili, posizione 1: "Abbaglianti e anabbaglianti, relè di avviamento"

Se parte il fusibile il motore non si spegne. Il problema è che se lo spegni, non lo riavvii più

Peccato che dal coperchietto dei fusibili non si capisca un granchè

[Grattaballe]

parlavo del manuale di servizio, non di quell che ti danno con la moto.

[calimero]

Anch'io...

[corra]

fatemi sapere,non si sa mai che mi serva!! quindi Calì stamattina mi avresti tirato pacco!!!ti sei risparmiato una bella gelata

[angeloyzf]

Ho controllato lo schema ed effettivamente se parte il fusibile 1 si attacca il rele' di avviamento ma al comune di quest'ultimo (che porta tensione al solenoide di avviamento) non arriva piu' tensione e quindi il motorino non gira ... ora non so perche' prima non funzionava in quanto i fari mi sembra di aver capito erano accesi

[Lelehellas]

Buono a sapersi.....

[efferre]

[...] quadro inserito, cambio in folle, interruttore di massa su "on", cavalletto su e frizione tirata... risultato: niente!!! [...] esattamente quello che è successo tempo fa ad efferre: [U]

Gia', proprio quello che e' capitato a me, livello benza a zero -ma spia riserva accesa- e nessun segnale di vita...
Dopo un paio di minuti di attesa e' ripartita come se niente fosse!
Pero' adesso sono convinto che anche nel mio caso non fosse dovuto al fatto che non tirassi la frizione, ormai mi ci sono troppo abituato! Lunedi' scorso che l'ho portata al tagliando ho usato come moto "di cortesia" la Varadero di un amico e tiravo la frizione pure su quella!!

Non so a cosa possa essere stato dovuto pero' -e non ricordo se l'ho scritto nel mio thread, mi pare di si'- interpellata Triumph Milano sull'accaduto mi han detto di portargli la moto e credo un'oretta dopo mi han chiamato dicendo che mi sostituivano il sensore del livello benzina nel serbatoio. In garanzia!!

Non saprei che dirti, prova a sentire la concessionaria....