|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
sono d'accordo con johnny..passa alle vie legali anche se non penso che te la sbrigherai presto..s stare senza moto di questi periodi specialmente non fa piacere..ma in questo modo i tuoi diritti ti saranno profumatamente riconosciuti.Originariamente Scritto da johnnybegood
Spingi comunque sulla casa madre.
ciao e tienici aggiornati
Sezione Romana Triumph (dal 2006 al 2013)
ciao a tutti e grazie per le numerose risp.,
si ho già anticipato a mezzo fax una R/R alla triumph italia e per conoscenza alla mia concessionaria triumph ( ...ufficiale!) tra l'altro per correttezza li ho avvertiti illustrando le ie motivazioni e mi hanno risposto" passa per l'officina che diamo una ulteriore stretta alla testata..." boh!!!
E' ovvio che proseguirò a questo punto per le vie legali peò con quello che costa l'assicurazione e la tassa di possesso e con questo sole è davvero un peccato tenerla ferma.
a presto
Ho il tuo stesso problema, moto nuova maggio 05 e trasuda olio dalla testa in due punti differenti anche se la perdita e' lieve, 4 o 5 gocce ogni 500 600 km e la perdita non arriva mai a terra, per ora non ho fatto interventi perche' secondo me e' un problema difficile da risolvere, non voglio poi avere una moto nuova gia' tutta smontata graffiata e con evidenti segni di lavori... NOn voglio pero' neanche girare con il pensiero che la perdita aumenti o che mi lasci adirittura a piedi.....
Non so cosa fare!!! Il concessionario dice che risolve il problema con la sostituzione della guarnizione, non mi ha parlato di retifica, mi terrebbe la moto per un mese e ho preso tempo fino alla fine dell'anno per decidere il dafarsi............ (IO PERO? NON MI FIDO!!!!!!!!!!)
Attenziò Concentraziò Ritmo e Vitalità Devo dare di gas voglio energia metto carbone e follia se mi rilasso, collasso mi manca l'aria e l'allegria perciò...
Io faccio l'avv. e vi dico che per situazioni del genere le case costruttrici rischiano di scottarsi veramente molto. Non solo ti dovranno sostituire le moto, ma devono risracirti pure il danno da mancato utilizzo-godimento, eventuali esborsi ulteriori sostenuti e quanto d'altro.
Poi la rettifica della testata è un'assurdità, il pezzo si sostituisce integro, inoltre hai tutta la moto rimaneggiata, roba da matti.
Fai scrivere DALL'AVV. di fiducia, ovviamente sottolinenando che hai portato il caso alla conoscenza delle riviste specializzate, assoc. consumatori etc etc.
Secondo me ti chiama pure Lupano per giungere ad un accordo. Tieni presente che una transazione ben fatta richiede tempo che spesso è inconciliabile con la voglia di avere un cavallo da condurre nei mesi estivi.
La moto nuova DEVE arrivare ed essere immatricolata in questo mese, comprese le volturazioni della tua vecchia. Si dovrà anche tenere conto delle spese per le pratiche ora citate come bollo assicuraz etc.
Saluti--nicolò---savona
grazie x il consiglio nicolò,
cmq è quello che sto facendo.Ho anche chiamato triumph italia per parlare con un responsabile ma erano tutti fuori per il t6riumph day a Varano.
Richiamerò nel pomeriggio e spero di trovare qualcuno che sia disposto , in via bonaria, a risolvermi il problema, perchè, in caso contrario, è ovvio che richiederò oltre alla sostituzione del mezzo anche i danni arrecatimi a causa dwel mancato utilizzo del mio bene.
alla prossima
La storia è complessa....
Alla domanda che poni, debbo risponderti SIì, ma - bada bene -non perché non sia convinto che tu hai diritto ad avere una moto perfettamente in ordine e funzionante, ma SOLO perché mi attengo alla normativa in materia e, ancora più, alla giurisprudenza, nonché agli usi commerciali. La sostituzione del bene (la moto, in questo caso) è evenienza assai remota, considerato che ci sono (ci sarebbero....) le condizioni, di fatto e di diritto, per arrivare al medesimo risultato......se non fosse che perché ciò accada bisogna che le parti siano concordi, poiché si va a modificare l'oggetto del contratto....Tu sei d'accordo, evidentemente, loro...no o.ancora no........
E' una risposta cruda, ma è assolutamente rispodnente alla realtà, ribadisco (non fraintendermi) alla luce di ciò che leggo e della contrattualistica.
C'E' SEMPRE UN PURO PIU' PURO, CHE TI EPURA
si in effetti è così, ma a me starebbe bene anche la sola sostituzione del blocco motore, fatta però a regola d'arte non con tutti i perni rovinati e deformati a causa dello svitamento e successivo riavvitamento cioè una schifezza....
Gradirei una moto così come l'ho acquistata non già tutta manipolata.
questo è già più "raggiungibile" come obiettivo!!!!!
C'E' SEMPRE UN PURO PIU' PURO, CHE TI EPURA
ah dimenticavo di dirvi che smontando il motore il meccanico ha dovuto sostituirmi anche la ruota libera cioè quell'ingranaggio che consente l'accensione della moto.( per cambiarlo ha dovuto smontare la catena di distribuzione e quant'altro intorno)...ora praticamente ho una moto completamente maneggiata...che bello!
ciao a tutti, leggendo per il forum diverse discussioni sulla disponibilità e correttezza della casa madre nei Ns confronti, ho pensato di tenervi informati sulle novità riguardanti il mio caso ( perdita olio dalla testata speed 1050).
Ho contattato triumph Italia ( visto che dopo 2 A/R, e circa 30gg, nessuno mi chiamava o rispondeva) nella persona di Fausto Broglia, il quale è stato molto disponibile ma ha immediatamente escluso la possibilità di sostituirmi il motorte in quanto non previsto dalla garanzia ufficiale.Mi ha detto" recati in officina e tempo max 24/48 ore i ricambi saranno lì"...
IL mio problema però è che ho già portato la moto precedentemente in officina e proprio lì hanno provveduto ad aprirmelo, sostiuirmi la guarnizione testata, stringere nuovamente il tutto e a riconsegnarmelo dopo circa 2 mesi...risultato esco dal concessionario e dopo circa 60 km la testata perde di nuovo ma questa volta moltooo di più.
devo farla rismontare secondo voi?o inizio un bel giudizio contro triumph Italia?ciao a tutti
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando