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Risultati da 1 a 10 di 23

Discussione: INEZIONE TIGER

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di joski
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    INEZIONE TIGER

    Volevo sapere se anche altri hanno problemi di strattonamento a
    bassi giri o regime costante( fino a 3500 giri c.)
    nonostante il marmittone" GPR " non sono diminuiti.
    Mi è stato detto che con il caldo dovrebbe migliorare !!!!
    montare una centr. aggiuntiva performance power può servire???????
    grazie

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di seawolf
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    Ciao,
    guarda mi pare che altri abbiano risolto caricando la mappa 2008.
    Se hai il terminale aperto carica la mappa per il suddetto e vedrai che migliora tutto decisamente.
    Al saggio tutta la Terra é aperta , perchè patria di un' anima bella é il mondo intero . ( Democrito )

  4. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Ciao,

    ho una Tiger presa l'8 Gennaio; è dolcissima e molto progressiva da 1.500 - 2.000 giri in su. E' diventata irregolare solo una volta per un pieno inquinato di gasolio (irregolare è un eufemismo: è andata un po' a strattoni, poi è spirata - una prece). Adesso è un orologio.
    Quanto a ruvidezza avresti dovuto sentire il V-Strom 1.000 a bassi giri!

    Ciao, spero che il tuo problema rientri presto.

  5. #4
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    da che moto venivi Joski?

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di aldo1970
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    io non ho mai avuto problemi di questo tipo

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di joski
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    Il tiger l hò preso dando in dietro un v trom 1000,
    per ritrovarmi lo etesso problema!!!!!!!
    ciao grazie

    DA un v strom 1000 con lo stesso problema!!
    Ultima modifica di joski; 21/02/2008 alle 19:28 Motivo: UnionePost automatica

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di calimero
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    Le primissime Tiger 1050 presentavano una certa irregolarità a regime costante fino ai 3000-3500 giri/', non una vera ruvidezza ma una sensazione di scarsa linearità... come quando si ha la catena molto consumata e "lenta".
    Qualcuno ha definito questa caratteristica come "seghettamento"; rende bene l'idea; nulla a che vedere comunque con gli squotimenti di un grosso bicilindrico sottocoppia...

    Con le nuove mappature (definite appunto 2008...) la cosa è del tutto scomparsa, ora gira regolarissima da meno di 1500 g/' in sesta...
    COMPRARE UNA MOTO PERCHE' E' AFFIDABILE E' COME SPOSARE UNA DONNA PRECHE' E' PUNTUALE...

  9. #8
    TCP Rider
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    se il tiger l'hai preso da Happy Moto vai da Riky in officina che ci pensa lui sei in garanzia no?

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di brubaker
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    Citazione Originariamente Scritto da joski Visualizza Messaggio
    Volevo sapere se anche altri hanno problemi di strattonamento a
    bassi giri o regime costante( fino a 3500 giri c.)
    nonostante il marmittone" GPR " non sono diminuiti.
    Mi è stato detto che con il caldo dovrebbe migliorare !!!!
    montare una centr. aggiuntiva performance power può servire???????
    grazie
    Non esiste proprio!!!! Con il caldo dovrebbe migliorare???
    La tiger ha un motore straordinario, riprende decisa da qualsiasi regime di giri ed in qualsiasi marcia.
    Falla vedere (mappatura) perchè a 3.500 giri devi già sentire la coppiona che ti spinge, altro che tira e molla....

    Ciao

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di joski
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    tengo a precisare il mio problema asiste solo a vel. costante,
    se tiro va benissimo. grazie

    grazie del consiglio.
    Ultima modifica di joski; 22/02/2008 alle 07:31 Motivo: UnionePost automatica

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