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Ieri ho cambiato il liquido freno davanti e indietro......ho messo un DOT 4.
Lo spurgo davanti è andato bene,la pompa è salita subito...ma
dietro una volta svuotato l'olio vecchio e rimpiazzato con il dot 4 nuovo...
non ha voluto sapere niente di andare in pressione......
ho provato a pompare e spurgare tutta la giornata...ma niente..
ATTENDO CONSIGLI DEGLI ESPERTI.....E SPERO CHE SIANO TEMPESTIVI!!!!!
prova a guardare qui:
http://www.forumtriumphchepassione.c...eno+post+speed
C'è il barbatrucco.Originariamente Scritto da bluneon
Risvuota l'impianto, vai in farmacia e prendi una di quelle siringhe grosse che servono anche per dare il latte ai cuccioli. La colleghi con un tubetto di gomma trasparente alla vite di spurgo e spingi l'olio dalla siringa verso la vaschetta; Quando l'olio arriva nella vaschetta fagli raggiungere il livello e chiudi tutto. Poi fai lo spurgo, ma vedrai che se hai fatto le cose per bene va in pressione quasi immediatamente e senza bolle d'aria
Un muscolo nel cervello e un cervello in ogni muscolo
grande nox..la siringa si chiama schizzettone...sempre fatto anche io
forse la pompa è rimasta incastrata quindi quando pompi lo fai avuoto controlla se sale e scende il cilindretto.....
raga dopo vari tentativi ....
il risultato è molto scarso ...la pressione è bassa..la leva comunque arriva sulla scarico...
non so
forse mi tocca portarla alla triumph..
io ti consiglio di non demordere..perchè le pompe freni sono bastarde....insisti e continua a spurgare....mentre lo fai cambia anche la posizione della pompa...sicuramente è una bolla d'aria....vedrai che si riprende...facci sapere...come va...
fidati della volpe,fidate del tasso..ma mai della donna con il culo basso...
hai provato ad allentare il bullone che fissa il tubo alla pompa e spurgare da li???
Sulla Rsv 1.0 ho dovuto fare così per riportare pressione nell'impianto.
"Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."
Quella di nox è l'ideale, oppure prova ad inserire un tubicino di circa 1 mt sulla vite spurgo e allentala,porta il tubo con l'estremità libera verso l'alto ad un'altezza superiore a quella della vaschetta e man mano che il liquido nella vaschetta scende, rabboccalo. Per il principio dei vasi comunicanti, il liquido arriverà nel tubicino all'altezza del liquido nella vaschetta. A questo punto prova a chiudere la vaschetta e a dare delle pompate per vedere se escono delle bolle d'aria.
Se vai in qualsiasi officina attaccheranno una pompetta aspiraolio alla vite dello spurgo e velocizzeranno un po' l'operazione.
Mica ci sono perdite d'olio nel circuito?
ciao bluneon, senti puoi provare come ho fatto io : apri lo spurgo fai scendere l'olio x caduta man mano ke si svuota la vaschetta gli metti altro olio fatto un paio di volte o più chiudi lo spurgo e inizia a pompare sul pedale pompato 5o6 volte tieni la leva in pressione e apri lo spurgo senza mai lasciare la leva fai uscire tutto aria e olio e ripeti questa operazione 4o5 volte, prova se va bene fammi sapere bye pinoseed
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