daytona 675 2010...

originale: 269 km/h a 14500 giri segnati (mancavano 500 giri al limitatore)


con kit triumph racing stock (per intenderci tutto tranne distribuzione): 250 km/h effettivi sul banco prova

(anche il tachimetro segnava la stessa velocità senza sballare di un solo km/h, il limitatore non era stato modificato, quindi 13900 giri effettivi (segnati) rispetto ai 15000 giri "fasulli" del contagiri originale, rapporti 15/47.
con i rapporti originali 267 effettivi