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IL TUBICINO DI RACCORDO VASCHETTA LIQUIDO FRENO ANTERIORE E POMPA
(quello ad "U") si presenta sempre umido con le classiche goccioline di non so chè..?
Se lo dovessi cambiare......? Si vende separatamente dalla vaschetta...
Premetto che questo è successo dopo aver sostituito il suddetto liquido
con un normale DOT 4.....
quello è un semplice tubo in gomma niente di che
potresti mettere anche un pezzo di gomma x giardino x intenderci
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
NON PENSO .......DEVE ESSERE COMPATIBILE CON UN LIQUIDO CORROSIVO...
POI QUELLA PIEGA STRETTA.......NON SI RIESCE A FARLA SENZA CHE IL TUBO SI PIEGHI SU SE STESSO .....
AHHHHHH MEDORO VUOI PROPRIO FARMI AMMAZZARE!!!! HIHIHIHIHIHI
NO MA QUANDO MAIOriginariamente Scritto da bluneon
e che quando ho modificato il mio x spostarlo me lo sono trovato in mano e mi pareva un comunissimo tubo in gomma,più morbido appunto x poter fare la curva ma cmq comunissima gomma
cancella tutto quello che ho detto
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
Il tubo si vende a misura in qualsiasi rivenditore di motoricambi. Fissalo con le fascette di assemblaggio ben strette (meglio delle clips metalliche). Per la curva puoi anche tagliarlo più lungo, non succede nulla.
Ciao!
"If at first the idea is not absurd, then there is no hope for it." A.E.
wembo precisissimo come al solito,ma mi togli un dubbio????Il tubo si vende a misura in qualsiasi rivenditore di motoricambi. Fissalo con le fascette di assemblaggio ben strette (meglio delle clips metalliche). Per la curva puoi anche tagliarlo più lungo, non succede nulla.
Ciao!
è un normale tubo in plastica o è particolare?????
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
Beh, sopra - come vedi - ci sono impressi una serie di numeri, penso sia un riferimento o una certificazione del tipo di gomma usata. Comunque il liquido freni è particolarmente aggressivo sulla vernice, ma non penso lo sia in particolare anche sulla gomma.
Ciao!
"If at first the idea is not absurd, then there is no hope for it." A.E.
Se mi posso permettere.
Il liquido freni e' "allergico" all'umidita', e la comune gomma ha un certo grado di porosita' (quindi lascia passare umidita' col passare del tempo).
E' per questo motivo che la gomma dei tubi usati per l'impianto frenante deve avere caratteristiche precise.
l'aggressivita' del liquido non centra niente.
E : Quando l' impianto frenante si scalda, l' umidità, complice la pressione, evapora creando piccolissime bolle di vapore all' interno del liquido che rende la frenata spugnosa, come se non fosse stato spurgato a dovere l' impianto.
Non dimenticare che il liquido dei freni ( soprattutto quello usato ) corrode la vernice.
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