Guardatele e giudicate

[alessandro2804]

le trovo stupende...trophy trial

ovviamente un pò desuete, vecchie off-road per gli amanti delle classic...partiamo dal fatto che sono (erano) bicilindriche, l'ultima credo risalga al 1973/74, considerata un errore di marketing, conserva il fascino della vecchia scuola inglese con la particolarità di un telaio B.S.A. o.i.f ed una meccanica associata ad un'estetica tutta Triumph!



questa poi è anche viola!!!






per ulteriori info:La storia della Triumph Trophy

belle ! hai buon gusto juliet

[black bomber]

[QUOTE=Dr.Avalanche;1027707]una in inghilterra ... e un telaio in padania. l'inglese ha uno splendito serbatoio manx in alluminio e forcella Roadholder ma costa tanto, più che altro sono in cerca di una base decente da sistemare piano piano, i soldi non sono tanti purtroppo.


QUOTE]

le triton in italia sono sulle dita di una mano, e anche meno,
una e' di un mio amico e spero ora che ha una bsa gold star che me la venda,

occhio ai documenti e che sia gia' stata immatricolata
almeno in inghilterra, ..... il telaio ha documenti norton
o e' registrata triton il valore cambia lo sai

[Dr.Avalanche]

lo so, lo so ...la triton è un progetto che ho da tanto tempo ...
sto fantomatico telaio in italia comunque mi sembra una bufala, tutte le volte che chiedo di vederlo spunta fuori un impegno e salta l'appuntamento ...

[Python]

Jl. grazie per aver aperto questo post ..... mi stò lucinado gli occhi da due giorni ...... continuate a postare foto per favore

[black bomber]

ti accontento
sulla prima la bsa gold star ci sono salito l'altra sera

le altre sono tra le mie preferite la ajs ha carter in magnesio e' una gran prix i fortunati le tengono strette
ci hanno corso tutti i piu' grandi piloti degli anni 50\60
da leslie graham a bob mcintyre a mike hailwood
l'altra e' una velocette venom questa ha corso nella versione truxton fino agli anni 70 e resta il mio sogno
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[Python]

ti accontento
sulla prima la bsa gold star ci sono salito l'altra sera

le altre sono tra le mie preferite la ajs ha carter in magnesio e' una gran prix i fortunati le tengono strette
ci hanno corso tutti i piu' grandi piloti degli anni 50\60
da leslie graham a bob mcintyre a mike hailwood
l'altra e' una velocette venom questa ha corso nella versione truxton fino agli anni 70 e resta il mio sogno
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Thanks you ..... STUPENDE .... la BSA è magnifica!!!!

Io mi acconteterei di questa ....

[img=http://img129.imageshack.us/img129/588/daytonasuperiiijb6.th.jpg]

[marco t301]

e questa...sarà anche una jap...ma è cattivissima a me fa impazzire
e poi e una tripla!!!!750 2 tempi

[Dr.Avalanche]

e questa...sarà anche una jap...ma è cattivissima a me fa impazzire
e poi e una tripla!!!!750 2 tempi

l'hai mai guidata quella moto, l'originale chiaramente? beh lascia perdere, la maggior parte di quelli che l'hanno posseduta non le sono sopravvissuti ma si tratta in ogni caso di un gran bel ferro ma ... di ibridi cessi come quello che hai postato ne è pieno il mondo, frugando fra la monnezza che conservo in garage ne assemblo un paio prima di sera ... stiamo parlando di motociclette di ben altra classe.

[marco t301]

be il fascino delle moto inglesi è indiscutibile ma su di me questa kawa ha sempre fatto venire l'acquolina in boccasarà perche mio padre ne ha avuta una.... ma cmq sta moto fa parte della storia della moto per prestazzioni e innovazione (ovviamente all'epoca) e nei primi anni 70 sta moto non ne aveva per nessuno...era troppo avanti!

[Dr.Avalanche]

be il fascino delle moto inglesi è indiscutibile ma su di me questa kawa ha sempre fatto venire l'acquolina in bocca..

infatti ho scritto che è una gran bella motocicletta, l'originale però non quella specie di deliro.