viti in ergal

[Lo Sciamano]

per i carterini del motore e tutti i posti non dinamicamente troppo sollecitati si possono usare
ovviamente per quelle più stressate bisogna usare il titanio

per quanto riguarda le rotture, le viti in ergal vanno tirate con la dinamometrica o con mano esperta assolutamente alle coppie indicate.
lavorando con i soliti parametri di quelle d'acciaio ovviamente si rompono.

cosa FONDAMENTALE che quasi nessuno fà è quella di usar pasta di alluminio o rame (meglio quest'ultimo) come antigrippante (attenzione antigrippante non frenafiletti) evita ogni problema all'atto dello smontaggio e fa soffrire meno i delicati filetti e la testa in battuta
io, avendo ultimamente smotato tutta la moto, l'ho utilizzato dappertutto, anche sui bulloni M12 portanti del motore in titanio (visto quanto erano grippate le originali del telaio/motore)

questo almeno sulla base della mia esperienza
è da parecchio che uso viteria in ergal






oopps mi accorgo ora
non avevo letto gli ultimi post

quasi un doppione

[onlyspeed]

io le monto da due anni e non ho avuto mai problemi....sono della lightech!!...l'importante è non stringerle troppo e fare attenzione quando si svitano (es. non smontare a motore bollente!)

[irrerafoto]

Sto avendo enormi difficoltà a trovare delle viti anodizzate nere per la carena della mia ST.
In realtà la mi amoto monta le stesse viti della carena della Tiger, voi dove le avete comprate?

[Lo Sciamano]

tastynuts.com

probolt

[framasotti]

per i carterini del motore e tutti i posti non dinamicamente troppo sollecitati si possono usare
ovviamente per quelle più stressate bisogna usare il titanio

per quanto riguarda le rotture, le viti in ergal vanno tirate con la dinamometrica o con mano esperta assolutamente alle coppie indicate.
lavorando con i soliti parametri di quelle d'acciaio ovviamente si rompono.

cosa FONDAMENTALE che quasi nessuno fà è quella di usar pasta di alluminio o rame (meglio quest'ultimo) come antigrippante (attenzione antigrippante non frenafiletti) evita ogni problema all'atto dello smontaggio e fa soffrire meno i delicati filetti e la testa in battuta
io, avendo ultimamente smotato tutta la moto, l'ho utilizzato dappertutto, anche sui bulloni M12 portanti del motore in titanio (visto quanto erano grippate le originali del telaio/motore)

questo almeno sulla base della mia esperienza
è da parecchio che uso viteria in ergal






oopps mi accorgo ora
non avevo letto gli ultimi post

quasi un doppione

e dove di trova sta pasta di rame e come la usi?

ti chiedo un consiglio perchè le ho appena ordinate e leggendo sto post mi sono un po cagato addosso!

[soloperte]

sai che bella deve essere a vedersi una tigre con il motore e la viteria(magari sul carter frizione) tutta rosa o rossa o magari azzurra?:piango_a_dirotto.
di sicuro se te la rubano la ritrovi subito

[framasotti]

sai che bella deve essere a vedersi una tigre con il motore e la viteria(magari sul carter frizione) tutta rosa o rossa o magari azzurra?:piango_a_dirotto.
di sicuro se te la rubano la ritrovi subito

se te la rubano la prima cosa che fanno è togliere le viti in ergal rosa, nemmeno un ladro ci riuscirebbe a guidare una tiger con le viti rosa

[XantiaX]

bah... la bulloneria... io andrei per il risparmioso...