Leve freno e frizione per triumph

[Cav]

pitone allora apriamo un gda...?? sei un grande.....

#) - nickname - moto - lunghezza leve - colore leve - colore regolazione

1) - Pitone (ti lascio il primo posto)
2) - ilCavy - Daytona 675 - lunghe - oro - rosso

[pitone]

bad news 4 U, il cavy - le leve colorate hanno la regolazione solo nera...

[Cav]

nessun problema......

pitone allora apriamo un gda...?? sei un grande.....

#) - nickname - moto - lunghezza leve - colore leve
1) - Pitone (ti lascio il primo posto)
2) - ilCavy - Daytona 675 - lunghe - oro

meglio così..??

[pitone]

perfetto! (ma che è un gda???)

[Axel]

perfetto! (ma che è un gda
gda = Gruppo di Acquisto....

#) - nickname - moto - lunghezza leve - colore leve
1) - Pitone (ti lascio il primo posto)
2) - ilCavy - Daytona 675 - lunghe - oro
3) - Axel - Daytona 675 - lunghe - oro - set

Io aggiungerei set per indicare entrambe le leve(freno + frizione)
oppure
freno
frizione
per chi vuole acquistare singolarmente il pezzo....

[Asura Slash]

io sono indeciso se lunghe o corte..
davvero nn so xkè alla fine forse x la frizione averla corta fa comodo..voi cosa dite?cmq ci sono di sicuro.

#) - nickname - moto - lunghezza leve - colore leve
1) - Pitone (ti lascio il primo posto)
2) - ilCavy - Daytona 675 - lunghe - oro
3) - Axel - Daytona 675 - lunghe - oro - set
4) - Asura- Daytona 675 - ?????- tutte nere - set

ah e poi ho un'altra domanda..qualcuno sa se cambiando pompa (brembo o discacciati) le leve vanno bene lo stesso? perchè mi immagino avere la frizione pazzo e la leva freno brembo e boh..non mi convince senza contare che a quel punto butto i soldi di una leva ( anche se la si può rivendere)
riguardo a lungo o corto sembra che nei vari forum la gente sia + x il corto.

[pitone]

le pazzo vanno solo sui blocchi originali, dunque se cambi pomba del freno, non vanno bene...

per la lunghezza, ti dirò... secondo me le corte sono solo una questione di moda... a me piace l'idea di poter usare 1 dito o tutte e 4 sulla leva della frizione... poi vedi te ovviamente, come ti trovi meglio... se poi freni con anulare/mignolo come Pedrosa, meglio se pigli la leva lunga!

[Axel]

concordo con pitone, oltre che un fattore modaiolo, non so quanto effettivamente siano utili.
Io personalmente utilizzo solo il medio per la frenata.
Il mio timore è che, nel caso mi dovessi trovare in difficoltà, e mi dovessi attaccare improvvisamente alla leva del freno, con la leva corta, magari vado per pinzare e rischio di non trovare la leva(perché più corta di quella a cui normalmente sono abituato), andando ancora più nel panico….

[Davy89]

Parteciperei anche io al GDA ma devo ancora risolvere il dilemma dela leva corta o leva lunga.......

Ps:grande Pitone!

[Dennis]

Beh le leve corte vanno di moda in america perché la sono tutti stunters, devono esser fighi, quindi le levette da supermotard fanno al caso loro e cappottandosi da una penna verticale magari non si spezzano nemmeno.
Con un moncherino di leva però, come può uno modulare bene una staccatona o una frenata d'emergenza? Mah... se volete fare una Daytona racing replica, considerate pure che mccoy corre con le leve originali
Comunque riposto la lista:

#) - nickname - moto - lunghezza leve - colore leve
1) - Pitone (ti lascio il primo posto)
2) - ilCavy - Daytona 675 - lunghe - oro
3) - Axel - Daytona 675 - lunghe - oro - set
4) - Asura- Daytona 675 - ?????- tutte nere - set