io ho venduto un cbr con 97mila km sempre tagliandata e funzionava benissimo .le cose basta rispettarle
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io ho venduto un cbr con 97mila km sempre tagliandata e funzionava benissimo .le cose basta rispettarle
ALLORA,TORNANDO ALLE BAVARESI...PRIMA AVEVO UN 330xd,fantastico 290 mila km...solo i tagliandi..macchina ultra affidabile..con le nuove serie sono cominciate le rogne...ma non solo la mia 120d, in azienda abbiamo avuto non bellissime esperienze con il 530d con il 320d...sopratutto avarie elettroniche...ma svariate volte...ti dico solo che la 120d per risolvermi il problema di spegnimento..dopo 7 interventi senza risoluzione...mi hanno cambiato l'intero cruscotto della vettura..completo...
QUINDI CON I 3 CILINDRI TRIUMPH..QUALCHE BEL TAGLIANDO..MAGARI QUALCHE PICCOLO ACCIACCO..LA TRIPLONA è UNA GARANZIA DI GODIMENTO...
io penso che non dipenda tanto da quanto la usi, ma da come la usi
se usato bene un motore del genere è pressoche infinito
adori le bmw eh?Originariamente Scritto da BINTRIPLE
nel 1998 io avevo la bmw 320is elaborata a motore aspirato (motore m-power a 4 cilindri la madre delle successive m3 , e nel 1990 era la prima auto europea con coppia piu' alta di tutte) e me la godevo appienamente sfidando a Rovereto dei pazzi che avevano lancia delta HF (quelle auto hanno accelerazione da porsche ma pessima velocita'!) e delle cosworth....bei tempi....ed erano affidabilissime....peccato che oggi con l'elettronica tutto e' cambiato...non bastano essere affidabili di motore ma anche d'elettronica devono essere altrimenti non funzionano....ho nostalgia dei vecchi motori....
Ultima modifica di bikerlatin; 16/06/2006 alle 07:31
venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007
inserisco la mia storica foto....
venduta la mia triumph rocket evolution 3.0 ( ThE BiSoNs ) nel lontano 2009, allestita come vera SPECIAL premiata al bike show di padova nel 2007
se la tratti bene (la scaldi prima di tirare) e segui la manutenzione programmata, puoi andare tranquillo!!!
ormai la maggior parte dei motociclisti vendono la moto per sfizio dopo un anno o 2, per questo non ci sono in giro tante moto con molti km...
conosco gente con speed con 80-90mila km che sono pure andati in pista a questo tday!
le moto non sono mica soprammobili, sono fatte per essere usate!
A me sul manuale dei tagliandi della 1050 mi sembra di aver visto quello dei 130000km....bè... un bmw di ultima generazione, con l'ultima generazione di turbodiesel, ke fonde... ke skifo, sti teutonici si riempiono la bocca cn la loro qualità, ma alla prova dei fatti... sei mi capitasse così a me, stakkerei a morsi il motore bavarese e glielo tirerei in testa al primo ke mi dice "bmw uber alles"
tra l'altro il nio vicino di casa ho rotto un paio di anni fa il turbo della polo 1.4tdi cn all'attivo 550 km!!!
x tornar alla discussione, direi ke 50.000 km x un motore son ben poki. 100.000 ok, ma 50.000 nn è niente... ci sono dati ufficiali? ke dice triumph?
dovrebbe essere confortante
A me sul manuale dei tagliandi della 1050 mi sembra di aver visto quello dei 130000km....
dovrebbe essere confortante
C'E' SEMPRE UN PURO PIU' PURO, CHE TI EPURA
confortante ....
Lucky Luke sulla sua a 119.000KM e il motore non lo ha mai rifatto....
PEr cui non credo a quelli che dicono che i motori non sono affidabili!
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