Strappa!! E' normale?!

[tripler3]

Concordo che non da minimamente fastidio e anzi può essere annoverato nello stile personale di quel motore.
Ma era tanto per chiarire bene e rispondere a quelli che un 3 è uguale a un 4 o a un 2.

I contrappesi di bilanciamento annullano parecchie delle alternanze indesiderate, ma dire che c'è non significa ricondurre un 3 a un 4 o a un 6.
Insomma gli effetti non si annulano al 100%.

ho scelto questa moto proprio perchè era un 3, il fascino è anche quello dell'imperfezione.

A livello progettuale ti appoggio in pieno..ma a livello di praticita' e/o guida di tutti i giorni nn crddo che ci siano elementi in grado di farmi dire che un 4 o un 2 siano meglio..Anzi con la tigre ...son 3 le moto a 3 cilindri che ho posseduto e l'ho sempre trovate un compromesso ideale...pe3r nn parlare della tigre..ancor piu tuttofare anche come erogazione.

[BaylissCream]

forse non hai capito...

ti consiglio una ricerca su internet, o dei buoni libri sull'argomento.

Quelle sono caratteristiche di un motore che con tutte le diavolerie tecniche che ti puoi inventare , rimangono.
Lo stesso vale per i 2 cilindri, lo stesso per i 4 , lo stesso per i 6.

Ho detto meglio in generale?

nel caso specifico ci sono frazionamenti migliori, è supersicuro. MA non lo dico io.

[tripler3]

forse non hai capito...

ti consiglio una ricerca su internet, o dei buoni libri sull'argomento.

Quelle sono caratteristiche di un motore che con tutte le diavolerie tecniche che ti puoi inventare , rimangono.
Lo stesso vale per i 2 cilindri, lo stesso per i 4 , lo stesso per i 6.

Ho detto meglio in generale?

nel caso specifico ci sono frazionamenti migliori, è supersicuro. MA non lo dico io.

Si si ok ho capito....infatti ti sto dando ragione...dico semplicemente che magari in quanto a praticita' o a problemi legati all'utilizzo nn ce ne sono in particolare.
,anzi appunto come dici tu il 3 diventa particolare e per questa sua caratteristica lo si preferisce agli altri frazionamenti...

[soloperte]

Non vi meravigliate, perchè il motore 3 cilindri per sua architettura è un motore squilibrato, per questo fanno i 4 solitamente e anche i 6.
Quindi ci sta.

sulle automobili

[soloperte]

Non vi meravigliate, perchè il motore 3 cilindri per sua architettura è un motore squilibrato, per questo fanno i 4 solitamente e anche i 6.
Quindi ci sta.

sulle automobili ma con gli alberi controrotanti anche qui la musica e' cambiata

Non vi meravigliate, perchè il motore 3 cilindri per sua architettura è un motore squilibrato, per questo fanno i 4 solitamente e anche i 6.
Quindi ci sta.

sulle automobili ma con gli alberi controrotanti anche qui la musica e' cambiata

[soloperte]

Non vi meravigliate, perchè il motore 3 cilindri per sua architettura è un motore squilibrato, per questo fanno i 4 solitamente e anche i 6.
Quindi ci sta.

sulle automobili ma con gli alberi controrotanti anche qui la musica e' cambiata

Non vi meravigliate, perchè il motore 3 cilindri per sua architettura è un motore squilibrato, per questo fanno i 4 solitamente e anche i 6.
Quindi ci sta.

sulle automobili ma con gli alberi controrotanti anche qui la musica e' cambiata

[tuttofare]

la mia moto nn strappa

[cicciomito]

Identico problema sulla Sprint 1050, soprattutto 1^ e 2^ in mezzo al traffico!!
e credo causa lo scarico che fa una spece di risucchio quando scendi rapidamente sotto i tremilagiri.. e cerchi di riprendere in modo graduale, arriva tuttoo in un unico strappo, anche se dosi bene l'accelleratore, rispetto ai primi tempi un pò meno ma c'è!!!!

[xpdev]

Ma con la mappatura 2008 non veniva risolto il problema ???

[calimero]

Identico problema sulla Sprint 1050, soprattutto 1^ e 2^ in mezzo al traffico!!
e credo causa lo scarico che fa una spece di risucchio quando scendi rapidamente sotto i tremilagiri.. e cerchi di riprendere in modo graduale, arriva tuttoo in un unico strappo, anche se dosi bene l'accelleratore, rispetto ai primi tempi un pò meno ma c'è!!!!

In realtà il fenomeno che attanaglia(va) le Tiger è diverso: marciando a velocità costante (es 70-80km/h in 5° o 6°) si avvertiva un'erogazione leggermente ma avvertibilmente "seghettata" della coppia.
Cosa risolta al 98,65% con la cosiddetta "mappa '08"