Sound TOR Speedmaster/America

[Mechano]

Ho preso usati ma come nuovi un paio di TOR lunghi con taglio a fetta di salame per la mia Speedmaster, ma devo dire che sono rimasto parecchio scontento del sound!

È davvero brutto, metallico, come soffocato dentro una scatola di latta...

Dentro il silenziatore è meccanico e non c'è traccia di tubi mitrati con lana di vetro per soffocare le frequenze più alte del suono, ed in un motore a 4 valvole come il nostro le frequenze del rumore non sono come in un motore Harley dove i silenziatori meccanici rendono comunque bene.

Per non parlare del rendimento discreto ma non ottimale, i tubi del silenziatore meccanico sono piuttosto strettini.

Mi toccherà modificarle ma ho paura a rovinarle parecchio...
Mi sa che le venderò e opterò per la modifica di un paio di originali.

Qualcuno vuole fare un cambio con le sue originali?

[robygun]

scusa l'ignoranza Mechano, ma che differenza c'è tra un silenziatore meccanico e uno normale??

[Mechano]

scusa l'ignoranza Mechano, ma che differenza c'è tra un silenziatore meccanico e uno normale??

Non so dire se meccanico sia il termine corretto, ma è quello più usato. Viene definito così un silenziatore che lavora sui fluidi costringendoli a passaggi forzati in camere di risonanza, o li smorza con paratie chiuse e obbligandoli in passaggi stretti

L'altro, quello che rende di più è il silenziatore a deflusso diretto, ossia i gas non trovano ostacoli, corrono lungo un unico tubo (curvo come vuoi ma senza paratie) e le onde sonore vengono smorzate da tubi mitrati (ossia forati) che hanno tra il tubo e la parete del silenziatore un materiale fono assorbente, la famosa lana di vetro, o di roccia o di acciaio.