Motosprint:comparativa super sport a Calafat:tre piloti su quattro ( piloti,non giornalisti) hanno fatto il miglior tempo con la Daytona, l'altro , il + scarso (? ) con la R6.
Che aggiungere? E' sempre la più meglio


Motosprint:comparativa super sport a Calafat:tre piloti su quattro ( piloti,non giornalisti) hanno fatto il miglior tempo con la Daytona, l'altro , il + scarso (? ) con la R6.
Che aggiungere? E' sempre la più meglio






Dondola qui, frena male di la, è solo motore, ma come hanno sottolineato (ho dato solo un'occhiata veloce), quando c'è un telaio coi coglioni, un motore ben fatto, una trasmissione rapportata come cristo comanda, leggerezza e potenze reali e non solo sulla carta, le prestazioni vengono fuori, altroché.
Se ad Hinckley avessero pensato fin da subito di correre nel mondiale supersport, il motore avrebbe avuto valvole in titanio, pistone ed albero motore più leggeri, componenti più robusti, e allora aivoglia a ten kate a sfornare cbr, nonno Franco Farné poteva spremere il tre cilindri più che mai e McCoy sarebbe finito sul podio tutte le gare. Invece fra sfiga ed un motore che se spinto troppo è inaffidabile (le Daytona hanno comunque le velocità massime fra le più alte) tocca sempre accontentarsi.






nel mondiale è solo questione di tempo il primo anno serve per vedere appunto i difetti nello spingere al massimo il mezzo risolti quei problemi......

.....scusate ma allora perchè Motociclismo incorona la R6???
forse ti riferivi a questo blackhound quando parli di giornalisti?
alla fine ci si fida del Master Bike e basta!!! Lì si che maltrattano le moto
e decidono quale è la migliore!!
Ultima modifica di stiz; 22/04/2008 alle 18:54






motociclismo hanno testato i giornalisti da quanto so, mentre nell'altro test piloti, si sa che la daytona 675 non è immediata come le altre moto.
Beh, dipende da pista, gomme e piloti, anche gli anni passati, tempi alla mano, non sempre la Daytona è stata davanti nelle prove "serie" ed attendibili. Calafat poi sembra disegnata apposta per la Daytona
Vedere invece che con degli pneumatici racing e "bastardi" come le gp racer la moto va lo stesso fortissimo nonostante i sottolineati (dal tester) "difetti" delle sospensioni (a quei ritmi ed in quelle condizioni) è motivo di maggiore inorgoglimento nei confronti delle qualità inconfutabili, indiscutibili, indissolubili e qualche altro in..., della ciclistica in generale.






già mi ero pure dimenticato che motociclismo ha testato a Monza che diciamo non si adatta moltissimo al 3 cilindri per via della rapportatura corta.
preso motosprint con la comparativa sta sera me lo leggo prima di andare a dormirela day rimane la day! e comunque domenica mi sono fatto un giro sui passi lecco bergamo e ogni volta godo sempre di piu!!!!!
stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS
Ciao SIC #58#




Domani vado subito a comprarlo^^