Report Tecnico/Fotografico mia Street Triple

[Mk]

Ad una settimana dall'acquisto, arrivo con il mio breve ma inteso report.

Comincio con i pregi di questa motocicletta:
Tutti, cioè tutto ciò di positivo che può avere una Naked di ultima generazione, tutto.

Difetti:
Angolo di sterzo ridotto (per uscire dal garage di casa impazzisco)
cavalletto, (incompreso)!

Considerazioni personali dopo un uso misto di 600Km:

Devo dire che questa triumph si presta veramente a tutto, sia a viaggi autostradali (Pallostrada) che intense sviolinate collinari.

Tutto e cominciato mercoledì sera al ritorno dal concessionario Hermes di Padova, assieme a mio fratello (che con la mia auto ha portato a casa tutti i pezzi originali) e a un mio amico con il monster.
beh tanto per cominciare il ritorno e stato sotto la pioggia, così ho bagnato sia moto che tuta nuova, non era il massimo con gomme patinate poca esperienza sulla street guidare per 90km sotto l'acqua!!

Il giorno dopo di primo pomeriggio decido di andare a fare un giro su per il costo (da caltrano direzione asiago) subito tutto bene poi tanto per cambiare altra acqua!!
tutto ciò e servito per farmi capire che anche con strade bagnate e gomme rodate la street e sicura.

Il Week-end che dire, non potevo rodarla meglio che ad un raduno (Tingarda).
qui invece a farla da padrona e stato il sole, la caprino spaizzi assieme alla silvia (del tinga)il sabato, malcesine e Marostica in ritorno tutto condito da bei traseferimenti nella zona del lago di Garda.

Comportamento della moto in questi primi giorni di utilizzo:

Premetto, che mi e stato riferito da bikermax e socia (tutti e due con street), che dopo il tagliando la moto migliora di un botto, sia in erogazione che sound, quindi non oso immaginare i miei arrow dopo rimappatura!!

La moto si guida come un motardino, leggere e intuitiva, docile ma allo stesso tempo rabbiosa se apri sopra i 6000giri, va giù in piega con facilità estrema e non ti abbandona, ma bensì segue precisa precisa la traettoria che imposti tu, frenata ottima (quella posteriore e ancora vergine)!!
posizione di guida carica sull'avantreno, solo nei lunghi spostamenti può affaticare il pilota, sopratutto se con zaino in spalla (dovuto al raduno).


Ora foto e dettagli tecnici dei miei primi acquisti:

Street nell'insieme



Terminali Arrow slip-on



fanale posteriore trasparente street triple
Kit flascer intermittenza (frecce)



Cupolino street verniciato nero



Manubrio conico Rizoma diam.22-29 MM



Alzamanubrio (riser) Rizoma H42 Man.conico)



Terminali manubrio Rizoma D.22mm



Portatarga Divina Rancing




Paratelaio doppio attacco evotech



Sella gel street triple

Unghia filo ruota posteriore street

nottolini silver

Di tutto l'aftermarket, ho avuto 478,24 euro di sconto, ed in regalo cupolino e porta targa Divina.



Video arrow stappati
YouTube - arrow stappati per street triple

[fearless]

complimenti stai facendo un ottimo lavoro fino ad ora che specchietti pensi di mettere???

[Mk]

complimenti stai facendo un ottimo lavoro fino ad ora che specchietti pensi di mettere???

cercavo qualcosa che fosse omologato, ma non c'è molto di bello, quindi penso che per il momento tengo questi

[fearless]

cercavo qualcosa che fosse omologato, ma non c'è molto di bello, quindi penso che per il momento tengo questi

ci sono i rizoma ma costano un botto io ho i dynamic,ma non sono omologati.

[scardabianca]

auguri...davvero stupenda....

[Mara]

molto bella

[andrea_catania]

ciao mk auguri, bella moto vorrei farti 2 domande banali ma a mio avviso interessanti:

1)che differenza trovi tra la sella in gel ed una tradizionale?

2)che intendi x rimappatura della centralina?

nota bene=gli arrow sono i migliori in assoluto ci stanno da dio

[Mk]

ciao mk auguri, bella moto vorrei farti 2 domande banali ma a mio avviso interessanti:

1)che differenza trovi tra la sella in gel ed una tradizionale?

2)che intendi x rimappatura della centralina?

nota bene=gli arrow sono i migliori in assoluto ci stanno da dio

per gli arro grazie

-->la sella a gel si differenzia sul fatto che non si deforma con l'uso, non cede se ti ci siedi sopra per ore e ore, come invece tende a fare la sella tradizionale


-->questo accade con tutte le moto, si regola il Co e viene rimappato il tutto,
perchè mentre sei in rodaggio la moto e conforme a le normative europee anti inquinamento e quindi con meno emissioni (per questo viene regolato in Co)
poi cambiando olio motore e quindi un olio più fluido ti cambiano pure la mappatura di centralina

I terminali arrow sono i migliori che si adattano alla street .
non c'è niente da dire...complimenti!!!

azzie son soldi ma danno soddifazioni

[andrea_catania]

-->la sella a gel si differenzia sul fatto che non si deforma con l'uso, non cede se ti ci siedi sopra per ore e ore, come invece tende a fare la sella tradizionale


-->questo accade con tutte le moto, si regola il Co e viene rimappato il tutto,
perchè mentre sei in rodaggio la moto e conforme a le normative europee anti inquinamento e quindi con meno emissioni (per questo viene regolato in Co)
poi cambiando olio motore e quindi un olio più fluido ti cambiano pure la mappatura di centralina

dulbi tolti
capiscodopo il rodaggio avrai da divertirti....la moto andra' il doppio

[Fraclem]

I terminali arrow sono i migliori che si adattano alla street .
non c'è niente da dire...complimenti!!!