gran moto entrambe , ho provato il Duke per pochi km e come agilita' sullo stretto e' superiore alla speed ....l'erogazione del 3 pero' te la scordi !
|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
gran moto entrambe , ho provato il Duke per pochi km e come agilita' sullo stretto e' superiore alla speed ....l'erogazione del 3 pero' te la scordi !
Patata Rasata Fans Club
Non prendere Muttley per il culo, rischi grosso! ...cit.davidMJF
La Storia del WC
quoto!Originariamente Scritto da Muttley
stesse sensazioni che ho avuto io provandola!
stretta che sembra una monocilindrica, leggerissima con un manubrione bello largo! su una strada tutte curve ti sembra di poterci fare qualunque cosa tanto che è agile e svelta! i freni sono molto meglio della speed! Però....il due cilindri gira alto, meglio la spped come progressione e spinta, vibra più della speed, la sella è durissima, a vederla da vicino è un pò plasticona, la strumentazione è bruttina........insomma per me meglio la speed....
credo che tu abbia sbagliato moto....
no no .....a me ha dato proprio quell'impressione....per essere un due cilindri non tira da subito....credo che tu abbia sbagliato moto....
è vero....devi aspettare almeno i 2500 giri.....
quoto , anche il mio corsaro aveva questo difettoè vero....devi aspettare almeno i 2500 giri.....
se vuoi l'allungo del 4 e i bassi del 2 devi prendere l'hornet 600
Ultima modifica di bastamoto; 05/03/2010 alle 14:38 Motivo: UnionePost automatica
Della81
R.A.T. FUSINA
ci vuole pazienza.....noi.vorremmo sempre tutto subito.....
e se voglio l'allungo del 2 e i bassi del 4 con il tiro del 3 e lo scatto dell'1???
una shadow potrebbe andar bene?
Era di serie? Di quale anno?
prima serie un 2006, completamente originale!
ohhhh ragazzi non sto dicendo che era come il 4 cilindri dell'FZ6, ma che io mi aspettavo di più ai bassi!!!
forse aveva il subwoofer....intasato....
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando