|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Ho i tuoi stessi problemi
Avevo i tuoi stessi problemi ma li ho PARZIALMENTE risolti dal conce
Avevo i tuoi stessi problemi ma li ho TOTALMENTE risolti dal conce
Il mio cambio non ha i tuoi problemi, salvo il rumore ad inserimento della prima
Il mio cambio non ha i tuoi problemi, nessun rumore ne inpuntamenti.
A quanto pare per ora sono l'unico ad avere il problema come sopra descritto.
Se il conce mi risponde "è normale" ho idea che richiederò l'intervento di un ispettore della Triumph.
A costo di fargli cambiare l'intera frizione ed il blocco cambio, almeno fino a quando è in garanzia.
No, io confermo tutto quello da te descitto in tutti i punti, ho pensato che forse e' anche dovuto dal fatto che sono ancora in rodaggio e quindi aspetto il 1° tagliando e vedere come va' con la sostituzione dell'olio. Per quanto riguarda la scalata, io solitamente non chiudo completamente l'acceleratore e cosi non ho piu' il KLANK senza dargli la sgasata.Originariamente Scritto da xpdev
Be lo trovo particolarmente rumoroso e molto ruvido
No flaga, non migliora, almeno non è accaduto nel mio caso.
Per certi versi peggiora leggermente con il deteriorarsi dell' olio.
mai avuto altre moto...
Ne ho cambiate 8 tra yamaha suzuki,honda ed infine triunz...e secondo me a parte suzuki che ha degli innesti simil ducati..il resto son su per giu allo sttesso livello...
Unico appunto quando si va piano piano la tigre tende a richiedere un movimento molto deciso.
Daytona t595 955i gold '98
BMW R1100S 04 white
58SUPER SIC NEL CUORE!
la mia sprint ha più o meno i tuoi stessi "problemi" ma io ho sempre dato la colpa alla frizione troppo dura e con una leva che devi usare a mano piena e non con due dita ( cioè con troppa corsa) ...con un olio un po' più fluido il problema si risolve parzialmente...
ma la prima che entra con il clank è la normalità...e non solo delle triumph...vedi bandit e suzuki in genere
orcache...intriplatosantosubito
nella donna cerco qualcosa di più che un bel paio di tette....un bel culo (citaz.)
AUGURI MAX
WLF
Secondo me serve leggermente piu' denso.
Me lo fa pensare il fatto che a freddo il cambio va benissimo, appena scalda (quindi suppongo fluidifichi) la situazione peggiora.
Credo che se i problemi si manifestano come da te descritti.
Con l'olio non si risolve niente.
Ti faccio qualche domanda, sembreranno strambe, ma poi ti dirò la mia.
La moto l'hai presa nuova ho usata? (km0 o altro)?
Con sincerità estrema, ne vale della mia risposta, quante moto hai avuto e da quanto tempo se le hai avute non guidavi?
La tua statura? (gli alti su Tiger non è che stanno proprio bene e con le ginocchia piegate cambiano male)
Numero di scarpe?
Poi ti dico cosa fare.
La moto l'hai presa nuova ho usata? (km0 o altro)?
Nuova di pacca
Con sincerità estrema, ne vale della mia risposta, quante moto hai avuto e da quanto tempo se le hai avute non guidavi?
Da quando avevo 16 anni, a partire dal 125. Poi 5 anni di Tmax e successivamente una Kawa Versys 650 e poi la Tiger.
La tua statura? (gli alti su Tiger non è che stanno proprio bene e con le ginocchia piegate cambiano male)
1.80
Numero di scarpe?
43
Adesso che mi dici ??
manca il segno zodiacale......La moto l'hai presa nuova ho usata? (km0 o altro)?
Nuova di pacca
Con sincerità estrema, ne vale della mia risposta, quante moto hai avuto e da quanto tempo se le hai avute non guidavi?
Da quando avevo 16 anni, a partire dal 125. Poi 5 anni di Tmax e successivamente una Kawa Versys 650 e poi la Tiger.
La tua statura? (gli alti su Tiger non è che stanno proprio bene e con le ginocchia piegate cambiano male)
1.80
Numero di scarpe?
43
Adesso che mi dici ??
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando