|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
Ciao a tutti Streettisti... mi potreste dire qual'è la rapportatura (corona - pignone) originale della Street Triple?
Sto x far produrre le corone in ergal x la vostra motina... date un'occhiata al link che ho in firma, il design è quello della daytona...
Grazie.... ciao.
*** Christian ***
VENDO CORONE IN ERGAL 42-43-44-45-46 DENTI X SPEED e 46-47-49 DENTI X STREET E DAYTONA 675 (clikka): http://www.forumtriumphchepassione.c...ona-675-a.html
pignone 16
corona 47
Colgo l'occasione per fare una domanda a chi già se la viaggia allegramente con la sua street, reputate che possa essere un'idea montare una corona con un dente o due in più. Forse il pignone con un dente in meno è eccessivo.
I rapporti si accorciano e la moto perde in velocità massima, accusando anche un leggero scarto di contachilometri (che non ti cambia la vita e ti salva indirettamente dagli autovelox).
Qualcuno ci ha già provato? La street ne ha bisogno? Essendo una naked non raggiungere i 230 non credo sia una tragedia, però magari diventa eccessivamente nervosa...
Sotto con i pareri!
io credo sia perfetta così! va benissimo, le marce sono spaziate molto bene e cmq, contando la trafila che dovresti fare per non sballare il tachimetro, direi che puoi anche lasciar perdere!!
Credo che sia una soluzione adatta solo alle vuote in basso............Dico bene?
avevo già aperto una discussione simile,e c'era uno ke doveva montarla....però nn ho più sentito parlarne.se qualcuno si ricorda ki è....potrebbe sentirlo...
Secondo il mio modesto parere....inutile....tira già di suo.
Ciao speed!!!Originariamente Scritto da SPEEDwayRIDER
Ciao a tutti Streettisti
Sto x far produrre le corone in ergal x la vostra motina... date un'occhiata al link che ho in firma, il design è quello della daytona...
Grazie.... ciao.
Dovrebbe essere lo stesso della daytona 675 se non erro
Un dente è poco per apprezzare la differenza.
Accorciare i rapporti è una scelta personale , che dipende dall'uso , dalle strade che fai ecc.
Io personalmente con questa moto a differenza di altre che ho avuto NON accorcerei i rapporti, anche se si usa più l'accellerazione che la velocità
Io ho intenzione di accorciare i rapporti, ma sto aspettando il primo tagliando ( e uso poco la moto...)
Per me la street è lunga, e non può essere altrimenti, visto che ha gli stessi rapporti della daytona che ha 15 cv in più ed una aereodinamica più favorevole. Che poi la moto tiri bene anche la rapportatura originale e molti si trovano bene è un'altro discorso.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando