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Discussione: Sprint - Che problemi avete avuto?

  1. #91
    Nuovo TCP Rider L'avatar di evan
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    Rieccomi allora mi spego meglio, la ruota libera mi è stata sostituita in garanzia nel 2006 perchè la moto non partiva, se premevi il pulsante di start sembrava ci fossero pezzi metallici nel motorino di avviamento, sostituita la moto è andata beneper un'anno poi ungiorno ho provato ad accenderla, è partita subito ma poi si è spenta ( tipo quando è fredda) provando di nuovo si sentiva il motorino trascinare il motore ma con un rumore quali come se slittasse una cinghia per intenderci e la moto nn parte come se non avesse benzina, non si sente neanche rumore di compressione, quando me l'hanno aggiustata dopo 2 mesi mi dissero che erano le valvole incrostate......
    ora ho dinuovo lo stesso problema non parte più, a voi che ruomori faceva? oppure come si è comportata quando provavate a farla partire?
    Non ho provato a spinta ora ( in norvegia invece partiva a spinta anche perchè ero ancora a capo nord ora)

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  3. #92
    TCP Rider Senior L'avatar di simone pd
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    a me è sempre partita bene, finchè un giorno da calda ha iniziato a non voler partire più.
    solo da calda quando provavo ad accenderla il motore girava regolare e non c'erano rumori strani, solo che non avveniva neanche uno scoppio e solo dopo molti tentativi partiva come se niente fosse.
    non si sentivano scricchiolii o rumori di ingranaggi vari.
    ho provato a cambiare la ruotalibera che ho preso da una speed incidentata del 2006 e la moto da allora si accende benissimo.
    a spinta comunque si accendeva

  4. #93
    TCP Rider L'avatar di reg156k1
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    Citazione Originariamente Scritto da evan Visualizza Messaggio
    Rieccomi allora mi spego meglio, la ruota libera mi è stata sostituita in garanzia nel 2006 perchè la moto non partiva, se premevi il pulsante di start sembrava ci fossero pezzi metallici nel motorino di avviamento, sostituita la moto è andata beneper un'anno poi ungiorno ho provato ad accenderla, è partita subito ma poi si è spenta ( tipo quando è fredda) provando di nuovo si sentiva il motorino trascinare il motore ma con un rumore quali come se slittasse una cinghia per intenderci e la moto nn parte come se non avesse benzina, non si sente neanche rumore di compressione, quando me l'hanno aggiustata dopo 2 mesi mi dissero che erano le valvole incrostate......
    ora ho dinuovo lo stesso problema non parte più, a voi che ruomori faceva? oppure come si è comportata quando provavate a farla partire?
    Non ho provato a spinta ora ( in norvegia invece partiva a spinta anche perchè ero ancora a capo nord ora)
    Ciao Evan, penso di aver visto la tua ST dal conce dove vado regolarmente

    Sono sicuro che ora si trova in buone mani e ti risolveranno il problema, come risolveranno anche il mio problema alle pinze (almeno lo spero)

  5. #94
    Nuovo TCP Rider L'avatar di evan
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    ciao se sei andato dal conce di reggio è la mia speriamo bene

  6. #95
    TCP Rider L'avatar di Pastrocchio
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    Sul forum Aprilia ho letto che per la ruota libera dipende molto da "come" si accende la moto e dal fatto che la batteria sia sempre ben carica.
    Marco - Triumph ST1050
    "La passione non si può misurare col numero di cilindri"

  7. #96
    TCP Rider L'avatar di triumphino
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    Sprint ST - MotoGuzzi Nevada350
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    caio a tutti!!!!
    Io posso dire solo una cosa che ora a 40.000 km e a marzo 2011 2 anni di vita, non ho mai avuto problemi, ho sempre temuto per la batteria, ma non mi ha mai deluso, anche in condizioni climatiche "fresche"....

    Ora ho solo un'incertezza, se andare al pinguino o elefanten..........mi sa tutti e due!!!!!!!!
    www.sprint-italia.net
    Triumph Sprint St 1050 (da marzo 2009) Km 34.000 in progress
    Triumph America km 84.ooo

  8. #97
    TCP Rider L'avatar di Pastrocchio
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    Citazione Originariamente Scritto da simone pd Visualizza Messaggio
    io ho appena fatto il tagliando dei 20k: il mecca mi ha fatto solo olio, filtro olio e na pulitina al filtro aria.
    i miei problemi fin'ora sono stati:
    cupolino rovinato nel rivestimento nero e non me lo hanno cambiato(ho meso quello maggiorato MRA)
    piccola perdita di olio dal carter sinistro subito sistemata in garanzia
    ruotalibera sostituita con una seminuova di una speed 06, costo tot 180€
    cavalletto centrale che sbatte risolto con doppia molla
    un paio di interventi di richiamo in garanzia.
    per il resto l'unica cosa che faccio e che mi scoccia è che quando si accende la spia gialla devo mettere benzina e non capisco perchè
    Qualcuno ha una foto della fantomatica doppia molla ?
    Marco - Triumph ST1050
    "La passione non si può misurare col numero di cilindri"

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