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Risultati da 21 a 29 di 29

Discussione: speed vs mv 1078

  1. #21
    TCP Rider Senior L'avatar di bastamoto
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    de Turiac
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    ducati multistrada 1200 t
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    Sono confronti assurdi !!!
    Della81

    R.A.T. FUSINA

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    Advertising world
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  3. #22
    Triumphista Sondaggista TCP L'avatar di Muttley
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    Rasataland
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    Ex Speed 1050, ora lavandino a presa diretta e qualche bicicletta
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    speed tutta la vita ....anche avendo i soldi ....da 11500 della speed ai 18000 mila della mv sai quanta roba ci metto su
    Patata Rasata Fans Club
    Non prendere Muttley per il culo, rischi grosso! ...cit.davidMJF
    La Storia del WC

  4. #23
    TCP Rider Senior L'avatar di Medoro
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    Tarraba bella
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    Speed 1050 verdissima più issima che c'è
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    non che siete un po gelosetti????
    nel senso che vorreste che la speed fosse il meglio del meglio,quando magari non lo è????
    io non mi preoccupo di cilindrate cv potenze e cose del genere,uno compra la moto xchè gli piace non perchè ha più cv delle altre,se la pensiamo cosi ne dobbiamo cambiare una ogni 6 mesi
    io sono convinto che la maggior parte di quelli che hanno la moto con tutti questi cv non le sfruttano,io x primo,ma non faccio testo l'avrei presa anche 50ina,150cv sono una cosa esagerata e inutile secondo me
    DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di daytonio
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    Speed triple 08
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    ho guardato meglio la classifica:
    a parte che e' stilata secondo le votazioni delle persone,
    quindi niente di pratico, prestazionale, ma piuttosto una questione estetica, ci sono moto tipo la bmw o la mana (signori!) davanti la speed. Va be' dai, che minchiata di classifica. Piu' che classifica come moto migliore direi e'
    la classifica delle moto che piacciono di piu' (sputeristi compresi)

  6. #25
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    26/07/07
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    Speed Triple
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    La Brutale 910 era già "troppo" come motore. Non è una moto come la Speed, affabile, che ti incute sicurezza, anche un po' "ondeggiante" con le sospensioni di serie: l'MV, con quella ciclistica, è un Sukoi acrobatico, dura, rigida, stabilissima ma anche reattiva, la 910 è un missile con l'agilità di una bicicletta e la stabilità di un 747... insomma, una bella bestia, che con quel motore mette in crisi facilmente chi decide di spingere forte, perché non ti fa sentire un limite reale, non la senti ondeggiare, imprecisa, instabile, continui a tirare finché ti accorgi che ti manca il fiato e non riesci più a restare in sella, mentre la moto ne avrebbe ancora per molto... la Brutale 910 chiede tecnica e rispetto alla guida.
    Con un motore da 1078 cc... sì, per fare a gara davanti al bar su chi ce l'ha più grosso è perfetta, sia per potenza che per prezzio (in quest'ultima cosa andava bene pure prima), ma vorrei vedere quante persone che non siano piloti riescono a gestire una moto (che già con 100cc in meno ti punta un coltello alla gola) simile.
    Io approfitterei di questa new entry per cercare una 910 (la S però, non la R) nuova ad un prezzo molto più "elastico".

  7. #26
    TCP Rider
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    speed SP 1050 2009 , tiger 900GT , scrambler 1200 xc
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    300
    ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha.....l' ha..l'ha

  8. #27
    TCP Rider L'avatar di tuttofare
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    30/01/08
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    daytona T595 -(1050 cc)
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    1,946
    Beh, se avessi avuto i soldi me la sarei comprata la Mv avevte visto che differenza c'e' con le piastre di sterzo... guardate quelle mv fanno paura

  9. #28
    TCP Rider L'avatar di andrea_catania
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    11/04/08
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    Catania , Regione Autonoma Sicilia
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    264
    Citazione Originariamente Scritto da Warsteiner Visualizza Messaggio
    La Brutale 910 era già "troppo" come motore. Non è una moto come la Speed, affabile, che ti incute sicurezza, anche un po' "ondeggiante" con le sospensioni di serie: l'MV, con quella ciclistica, è un Sukoi acrobatico, dura, rigida, stabilissima ma anche reattiva, la 910 è un missile con l'agilità di una bicicletta e la stabilità di un 747... insomma, una bella bestia, che con quel motore mette in crisi facilmente chi decide di spingere forte, perché non ti fa sentire un limite reale, non la senti ondeggiare, imprecisa, instabile, continui a tirare finché ti accorgi che ti manca il fiato e non riesci più a restare in sella, mentre la moto ne avrebbe ancora per molto... la Brutale 910 chiede tecnica e rispetto alla guida.
    Con un motore da 1078 cc... sì, per fare a gara davanti al bar su chi ce l'ha più grosso è perfetta, sia per potenza che per prezzio (in quest'ultima cosa andava bene pure prima), ma vorrei vedere quante persone che non siano piloti riescono a gestire una moto (che già con 100cc in meno ti punta un coltello alla gola) simile.
    Io approfitterei di questa new entry per cercare una 910 (la S però, non la R) nuova ad un prezzo molto più "elastico".

    quoto in pieno gia' la 910 va troppo forte ,figuriamoci la 1078 x me e' troppo x una NAKED.......nn e' facile sfruttare il vero potenziale......anche xche' pesa poco la brutale e' agilissima

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di fabio_rsm
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    Speed triple 1050, prima r1, r6, estrema 125 . . . . . . .
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    Io ho provato la 910, e vi assicuro che aveva un motore allucinante. Personalmente, la 1078, la comprerei anche domani se avesse un prezzo più abbordabile. A detta dei collaudatori, è una bestia, con una potenza da far paura su una naked. Il motore della speed è fantastico ma con 10-15 cavalli in più sarebbe il massimo.
    Ma questo è il mio parere personale. Ciao a tutti

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