|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
perchè le se cambi le gomme di serie con altre più serie ti aumenta paurosamente l'agilità .....ps: lo so che il kit lo ha messo fabio infatti a lui avevo risposto che ci credo bene che la sua forcella va bene " con quello che ha speso........." invece a mikiff ho scritto che non può dirmi che il kit ohlins costa di più e va peggio perchè tutti sanno che ohlins è il top nel settore.
tutto qua......
non avevo inteso..non ho capito cosa c'entra l'agilità ?Originariamente Scritto da leletriple
Io ho montato il kit matris consistente nelle cartuccie complete: il livello di finitura è molto buono, ma quel che è più importante vanno molto bene, nel senso che sono sensibili alle regolazioni e non ho faticato a trovare un buon set up. Inutile dire che i benefici sulla guida sono enormi! Consigliate!
ohlins non ha "kit" ti cambia molle o olio o olio+molle in base a quello che vuoi, ma resti senza un minimo di regolazione...
centra un casino, non sembra ma io da quando ho cambiato gomme ho cambiato modo di guidare, prima nei tornanti ero impedito "li allargavo a dismisura" ma una volta cambiato le gomme adesso li faccio che è un piacere....provare per credere
scusatemi per l'OT
comunque è vero....ohlins fornisce solo molle e olio ma ora il conce è sulla ricerca di due registri precarico, magari di un'altra marca
beh il mondo è bello perchè è vario, a me sia il conce triumph che il mio negozio accessori di fiducia nonchè amico mi hanno detto entrambi di lasciar perdere la matris......purtroppo su ste cose non si paga il nome ma la qualità, quindi la differenza di prezzo se c'è è seguita da un discorso di qualità......comunque ve voi ben lostesso ahahahahahahahaha
era solo un parere butei......pace e bene fratelli .......ciao
qualcuno mi sa spiegare come si smonta/monta il mono?
ci sono accorgimenti particolari?
Grazie!
IO NON NE SO UN PIFFERO DI STE COSE.....però sinceramente preferisco farlo fare da gente che ci va dietro per professione
il mono sono due viti ho visto...
volevo sapere solo se ci sono particolari accorgimenti... penso sia utile farlo in due!
Scusate ragazzi, visto che voi ne sapete molto più di me di sospensioni, ho da farvi una domanda:
Si può montare il mono di una speed del 2007 sulla street e soprattutto ne vale la pena?
Io ne ho trovato uno a buon mercato da una persona fidata ma non vorrei fare lavori inutili.
A livello d'interasse non dovrebbero esserci problemi; Quello della Speed è 370 come quello della Street (e non 380 come quello della Daytona).
Ciao e grazie
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando