BMW è sempre un passo avanti.....

[FEBIUS]

Nella sostanza, senza dilungarci troppo in altre spiegazioni tecniche, il DDC si mette in relazione le diverse centraline (ECU, ABS) a monte del sistema, con il fine ultimo di intervenire sulle sospensioni modificando le caratteristiche di rigidità. Una serie di sensori monitora la nostra guida e le condizioni dell’asfalto mandando i dati alla centralina DDC, che a seconda delle sollecitazioni irrigidisce o ammorbidisce il telelever e/o il paralever.

Se vi trovate in staccata, una di quelle violente, il controllo dinamico percepisce l’affondamento della sospensione anteriore e l’azionamento dell’ABS, in questo modo interviene sulla molla irrigidendo la sospensione anteriore evitando di mandarla a pacco e stabilizzando la frenata. Idem per le pieghe, e a grandi angoli si può contare su un leggero irrigidimento di entrambe le molle per garantire aderenza e traiettoria. Verrà offerto come accessorio su diversi modelli, ed equipaggiamento di serie sulle GT della gamma 2012

[marco72]

sarò un troglodita ma tutta sta elettronica mi fa cag... ,
ma perchè sta gente non va in macchina?

[FEBIUS]

penso che sia solo una questione di abitudine... cioè anche nelle auto la sicurezza e il comfort ha fatto passi in avanti e ogni volta si sentiva dire " sarà che serva" adesso se una macchina non ha i fari a led o abs esp o il cruise control non la compra nessuno!

Io credo che sia solo l' evoluzione della moto! Poi se non piace sono gusti!

Cmq se è qualcosa che può servire a cadere meno e stare più tranquilli ben venga!!!!!

[sagyttar]

Ma mi scapperà da ridere se solo si guasta uno solo dei microchip che ci sono dentro una GS....... e con tutte quelle centraline la probabilità di guasto aumenta di molto.......

Mah........ il bello dell'andare in moto è proprio dovuto a quella sottile sfida che si instaura fra noi e le leggi delle fisica, beniniteso tenendo sempre bene in funzione la nostra personalissima centralina elettronica.

Tutta questa elettronica che si frappone fra me e il piacere di guidare e sfidare quelle leggi mi pare davvero una gran camurrìa.
Affascinante per carità, ma pur sempre camurrìa è

[Segy]

e se la centralina ringrullisce... infili in un fosso.... e bonanotte

[sagyttar]

e se la centralina ringrullisce... infili in un fosso.... e bonanotte

[spitjake]

e se la centralina ringrullisce... infili in un fosso.... e bonanotte

d'ora in poi lo userò almeno una volta al giorno sto termine

[n0x]

e se la centralina ringrullisce... infili in un fosso.... e bonanotte

Eggia' perchè bmw mette in giro gingilli che si rincoglioniscono e ti fanno finire nei fossi...si dicevano le stesse cose dell'ammo di sterzo eletronico della honda e non è mai successo niente.." se ti si blocca l'ammo in velocita' muori" mai capitato niente a nessuno.

[marco72]

Ma mi scapperà da ridere se solo si guasta uno solo dei microchip che ci sono dentro una GS....... e con tutte quelle centraline la probabilità di guasto aumenta di molto.......

Mah........ il bello dell'andare in moto è proprio dovuto a quella sottile sfida che si instaura fra noi e le leggi delle fisica, beniniteso tenendo sempre bene in funzione la nostra personalissima centralina elettronica.

Tutta questa elettronica che si frappone fra me e il piacere di guidare e sfidare quelle leggi mi pare davvero una gran camurrìa.
Affascinante per carità, ma pur sempre camurrìa è

ti straquoto , vogliono trasformarci tutti in automobilisti con la scusa della sicurezza....io non ci stò!

anche mia nonna col parkinson riesce ad andare su uno di sti mostri pieni di controlli trazione , abs ,sospensioni elettroniche , cambi automatici , e sticazzi vari ed eventuali .
Una vecchia R1 a carburatori invece? chi ha le palle per domarla?
o una vecchia Gamma 500?
tutti muti?

[spitjake]