della serie: xfa non fatemi il qlo...

[Aper90]

allora premetto che spero nessuno( tanto so già che ci saranno truppe di moralisti) mi inizii a dire che non si fa, che si rovinano sospensioni, frizione, catena, ecc ecc e che è pericoloso perchè sono tutte cose che so già bene...
ora, ho un mono cilindrico(yzf250)prima d'acceleratore, seconda idem e terza con un po' d braccia e la moto si verticalizza...
col bicilindrico che ho tenuto 3 mesi prima della day(sxv 4.5) la questione era mooooolto simile al mono... e anche questa veniva su che c'era da riempirsi le mutande
col 4 cilindri lo sanno tutti che in prima o seconda si lancia la moto e al momento giusto sfrizionata e viene su... mai provato xò
ma, col 3 cilindri???? io ho tentato con la tecnica da 4 cilindri e niente, se non un calcio in qlo ma ruota è rimasta li x terra... eppure se uno si cerca un attimo su youtube un paio d video d wheelie con la day sfrizionano tutti... cmq domenica ho provato a farla arrivare a circa 6 mila giri(nn ne sn siquro) dove la moto chiede di poter scaricare x terra ttt qello che può offrire, l'h tenuta un attimino li per sentirla supplicare d'aprire e ho sincrinizzato l'apertura violenta con un colpettino d braccia, e lei è venuta su... tutto ciò chiaramente in prima...

ora la domanda è questa voi come l'alzate?????

[ALE72]

Prova cosi':
-metti in prima
-con la frizione tirata, da fermo, porta il motore a 10000 giri
-molla di colpo la frizione
-buon divertimento!

[doubleG]

Prova cosi':
-metti in prima
-con la frizione tirata, da fermo, porta il motore a 10000 giri
-molla di colpo la frizione
-buon divertimento!

questo è tentato omicidio!!
non credo sia così difficile....io con la street ho fato un'impennata da paura quasi senza volerlo...prima..parto piano piano...sporstato il culetto indietro...poi manata a tutto tondo e via!!...cazzo se non entrava il limitatore me la mettevo per cappello!! mi son sentito un cretino mega galattico....no..no...non mi piacciono proprio le penne...mi riescono meglio le derapate in scalata :-)

[NOT NORMAL]

Allora,prima e poi accelleri finche non sale da sola,poi2 3 4 5 e quando non ne puoi piu dai un colpettino sui semimanubri e dopo una fumata dell'anteriore sei atterrato............ l'ultima che mi è venuta bene l'ho appoggiata a piu dei 200....... p.s. se non ti vuoi accoppare lasciala giu la ruota davanti,se non ti senti sicuro,è meglio......

[Aper90]

Prova cosi':
-metti in prima
-con la frizione tirata, da fermo, porta il motore a 10000 giri
-molla di colpo la frizione
-buon divertimento!

eh si... questa era la tecnica per il 50ino spomato... ma si alzava lo stesso veramente poco...


cavolate a parte volevo sapere se era + indicata e redditizia la tecnica da 2 o da 4 cilindri... tutto qi... capisco che molti daytonari sono dei pistaioli purosangue, e vi invidio un bordello gente, ma ci sarà anche qualche asino da competizione come il sottoscritto... o no?

[Certo85]

eh si... questa era la tecnica per il 50ino spomato... ma si alzava lo stesso veramente poco...


cavolate a parte volevo sapere se era + indicata e redditizia la tecnica da 2 o da 4 cilindri... tutto qi... capisco che molti daytonari sono dei pistaioli purosangue, e vi invidio un bordello gente, ma ci sarà anche qualche asino da competizione come il sottoscritto... o no?

Io faccio parte degli asini non competitivi

Metti la prima e arriva a 9,500 giri con calma, poi giri la manetta e sale a candela

Se con questo metodo non sale vuol dire che non giri del tutto la manopola, cosa possibilissima visto che per arrivare a fine corsa devi fargli fare 2 giri

[Aper90]

Io faccio parte degli asini non competitivi

Metti la prima e arriva a 9,500 giri con calma, poi giri la manetta e sale a candela

Se con questo metodo non sale vuol dire che non giri del tutto la manopola, cosa possibilissima visto che per arrivare a fine corsa devi fargli fare 2 giri

e così sia... appena riesco a portarla fuori dal garage c provo...
grazie Certo

NOT NORMAL, ho cercato il tuo topic e.... ho capito che non sono l'unico asino su daytona... beh, che dire... c'è qualcuno che va piano in monoruota sti c@22i!!!!

[NOT NORMAL]

eh si... questa era la tecnica per il 50ino spomato... ma si alzava lo stesso veramente poco...


cavolate a parte volevo sapere se era + indicata e redditizia la tecnica da 2 o da 4 cilindri... tutto qi... capisco che molti daytonari sono dei pistaioli purosangue, e vi invidio un bordello gente, ma ci sarà anche qualche asino da competizione come il sottoscritto... o no?

IO sono un gran ASAN ...............prova con il tasto cerca un po di tempo fa avevo aperto un topic,top speed in monoruota.............

[wailingmongi]

io cerco di non fare

non so..si le ho fatte ma mi è gia passata la voglia...mi sembra di non fargli del bene

col duke si impenna da dio..mammamia che figata

cmq tiravo la prima di cattiveria e lui si alzava

[doc84]

Taaaacccccc altro asino con tendenze pistarole,,,,,,presente,,,,,,e solidale nella difficoltà ad alzare la sigonrina nuova ( poco meno di 2 mesi e solo una mezza pennetta di seconda con sfrizionata intornoagli 8/9000 giri,ma roba da vergognarsi),,,,,,personalmete con la mia day ( 09) accellerando di prima a tutta manetta nn va proprio da nessuna parte,,,,,infatti sto pensando di mettere un pignone meno uno,,,,,,,,e poi,,,,,,,,,si che va su stile 4 cilindri,,,,,