Questione di cuore: preferisco la Speed!
Però ogni volta che vedo la Brutale rimango affascinato dalla componentistica e da come è stato curato ogni dettaglio....sembra la moto perfetta!
cmq ha ragione Darius:
w la Speed, w la Brutale
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Questione di cuore: preferisco la Speed!
Però ogni volta che vedo la Brutale rimango affascinato dalla componentistica e da come è stato curato ogni dettaglio....sembra la moto perfetta!
cmq ha ragione Darius:
w la Speed, w la Brutale
auguri di cuore!!!!!!!!!! e anche ..brutali!!
C'E' SEMPRE UN PURO PIU' PURO, CHE TI EPURA
Originariamente Scritto da nirvana77
esattissimo..........................e'proprio x questo ke l'ho presa............proprio xche' X ME e'gia'troppo bella cosi...........nn ha bisogno di nessun cambiamento.............cosa ke nn avrei fatto con la speed
Hai ragione, per la speed qualche ritocchino non sta male (parlo per la mia '03) per l'ultima secondo me è OK così, anche se assomiglia troppo al monster e buell......comunque.............
Io un mese fa ho trovato una brutale in strada...sinceramente lo scarico che aveva originale non faceva sto gran casino, sarà che il mio ha un buco da D12
Per il resto non dico niente......va a gusti giustamente, altrimenti sai che mondo di merda se tutti avesserò la speed!!! e come dire che tutti trombano la stessa donna.......(va bene come paragone????).
Concludendo...a mio modesto parere, la speed esprime più personalità rispetto alla bruitale, più simile ad altre naked! Quindi per una volta nella loro vita gli inglesi hanno avuto un pò di "gusto"!
Complimenti comunque per l'acquisto....... io con i soldi dell'assicurazione mi sto rifacendo la moto.........trema forum....è in arrivo una bomba!!!!!!!!!!!!!!
complimenti per l'aquisto... un gran mezzo!1APPUNTO A TUTTI QUELLI KE DIRANNO:"si ma costa 3000 euro in piu' "
ebbene...........assolutamente falso......
la speed con lo zard,cupolino,puntale,sella in gel,parafango posteriore.....mi veniva 12500(ke e'1ottimo prezzo)
la brutale mi e'costata 14000 euri con raccordo in omaggio e 1mo tagliando (ps falso anke ki dice ke la manutenzione e'stratosferica....il 1mo tagliando mi sarebbe costato 150 neuri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
per quanto riguarda quello che dici qui sopra... come gia ti ho detto l'altra non condivido affatto quanto sostieni, la speed puo' piacere anche cosi come sta, quindi costa 11.500 (da scontare) e non 12.500...
No comment !!vista la richiesta di qualcuno posto le differenze ke ho rilevato e ke mi hanno fatto optare x l'acquisto della BRUTALE.....la moto mi e'arrivata stamattina
IL FARO:belli,veramente belli gli OCCHIONI della speed......ma la serigrafia sul vetro dell'MV e'spettacolare e poi l'MV con quel faro ha fatto scuola(vedi tutte le jap ke l'hanno copiato)
GLI SCARICHI:serigrafia sull'acciaio,doppi sovrapposti e con un sound da urlo(sembrano scarichi racing)....NON C'E'PARAGONE
CURA DEI DETTAGLI:questo e'il particolare ke mi ha colpito tantissimo.Date 1occhiata allo stesso tubo sulla speed....spostatelo e controllate ke il gancio di ferro ke lo trattiene nnon lo stia consumando(io ci misi in mezzo 1pezzettino di stoffa)
PEDANE:regolabili x la 910......e la speed?
CURA PARTICOLARI:ebbene si....ancora sui particolari.....c'e'troppa differenza.....VISTO COM'E' CURATA LA ZONA RADIATORE?
e sopratutto ho notato 1altra cosa:LE VERNICI.....sulla speed(nera)ERANO DELICATISSIME
FORCELLA:MARZOCCHI DA 50.........HO DETTO TUTTO
FRENI:BRUTALE OK........SPEED....NO COMMENT
PORTATARGA?.........:NE VOGLIAMO PARLARE?LA SPEED
PRESTAZIONI:..............BEH.....CONTROLLATE LE COMPARATIVE....dov'e'ke la speed va meglio?ah si.....mettile in sesta e spalanca il gas.........e per il resto?
STRUMENTAZIONE:sono sincero....mi piaceva di piu'quello della speed....ma:visto il manubrio conico?.....nn fate mai cadere la speed....sembra di burro quel manubrio.l'ho cambiato x 1caduta dal cavalletto
ERGONOMIA:pensavo fosse piu'scomoda(cmq ci sono stato poco e nn sarei molto obbiettivo se dicessi ke e'comoda)cmq la speed a primo impatto sembra piu'comoda......per li resto:sulla brutale mi sono sentito piu' "a mio agio"...sembrava ke l'avessi portata chissa'quante volte....
1APPUNTO A TUTTI QUELLI KE DIRANNO:"si ma costa 3000 euro in piu' "
ebbene...........assolutamente falso......
la speed con lo zard,cupolino,puntale,sella in gel,parafango posteriore.....mi veniva 12500(ke e'1ottimo prezzo)
la brutale mi e'costata 14000 euri con raccordo in omaggio e 1mo tagliando (ps falso anke ki dice ke la manutenzione e'stratosferica....il 1mo tagliando mi sarebbe costato 150 neuri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
e nn metto in conto ke avrei cambiato anke gli specchietti,il portatarga e fatto il 1mo tagliando......cose ke sulla MV non c'e'bisogno di ritoccare.......
CONCLUSIONI:I 1500 EURI KE LA MV COSTA IN PIU'CE LI VALE TUTTI(per contenuti tecnici,dotazioni di serie,svalutazione ecc ecc.....
Bella Moto, hai detto tutto te ....
Inutile, attaccarsi al costa di più .....
Se una speed gli metti la stessa componentistica, costerebbe ancora di più di una Brutale o S4rs !!!
Quindi, per adesso non posso che inviadarti
Anche per me è questione di cuore, la brutale sembra solo una 4 cilindri senza carene, nulla di più..
...la speed è un naked al 1000 per 1000, nella motorizzazione, nelle forme e nel carattere...certo c'è da fare qualche intervento, specialmente su sospensioni e freni (che non è da poco...)
Ma la mia è solo un'opinione...
pensare che la sv 1000 la compri a 7500 euro!!!
e dicono che non abbia un motore cosi schifoso... anzi!!
io dico sempre K5 Limited edition (con Yoshimura) a 13.800 (più sconto si arriva anche a 13.000) e ho una delle moto più potenti del pianeta...la scareno e ci metto il manubrio da naked...aBUHBAHUBHU
la brutale non è per tutti, se sui 1e80 fai ridere sopra!
Dico la mia.
Provate a dare il gas con la 910 e con la 1050, quest'ultima ti fa divertire con piu sicurezza dato che il triple spinge gia bene ai medio bassi mentre la 910 ha bisogno di un bel manico per essere sfruttata per farti divertire nelle centinaia di sptrade che tutti noi andiamo a cercare per fare un po di curve.
In fine triple più sfruttabile nel quotidiano, 910 grande performance in pista.
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