be perfetto direi..
so che e' un operazione che anche un babbazzo sa fare, ma giusto per avere un indicazione (senza scendere e guardare il pignone)cosa bisogna fare per smontarlo


be perfetto direi..
so che e' un operazione che anche un babbazzo sa fare, ma giusto per avere un indicazione (senza scendere e guardare il pignone)cosa bisogna fare per smontarlo
svita i bulloni (da 8)del carter copri-pignone e la vite che blocca il leveraggio del cambio dal perno stesso
facendo attenzione al cavo del sensore cavalletto e le 2 gomme annesse sfila il leveraggio, poi facendolo ruotare anche il carterino
raddrizza la rondella che blocca il dado (da 36)e svita lo stesso(inserendo la prima e frenando)
allenta il gruppo ruota posteriore/catena in modo da sfilare il pignone
...buon lavoro
ciao


perfetto!


Ora avrai i rapporti di una moto da cross, proprio non la vedo come una modifica utile sulla street........


io si...sai che botta di cavalli..te la godi il doppio
lo vorrei montare anche io il pignone con un dente in meno visto che la uso prevalentemente in citta' e francamente di superare i 200 non me ne frega nulla...
piuttosto volevo sapere se puo' arrecare danno al motore e alla moto in generale
VIVI COME PUOI,PERCHE COME VUOI NON PUOI.


me veeeeeeeee...
magari!
...ragazzi la street và bene ma resta pur sempre una moto con coppia da 675...un dente in meno di pignone nn stravolge nulla...anche perchè in mezz'ora
e con 15 €urini(meno di un pieno di benza!) ti fai la modifica (reversibilissima in base all'occorrenza)
...li passi lo stesso i 200 ...solo che ci arrivi prima
...però l'aria che tira con questa moto a quella velocità nn è che permetta trasferimenti a quella velocità
P.S. mio cugggino una volta ha visto esplodddere la moto di un tizio che aveva montato un pignone con un dente in meno
TRANQUILLO !
Ultima modifica di TREviso; 23/05/2008 alle 06:04 Motivo: UnionePost automatica