.... mmmmm...... "impegnative"..... non le comprerei mai.....
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.... mmmmm...... "impegnative"..... non le comprerei mai.....
Anche perchè poi tè le devi tenere fin che campi.Originariamente Scritto da kalleST
.... mmmmm...... "impegnative"..... non le comprerei mai.....
La lingua batte dove il clito ride.
Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno.
Forse la TNT899 ha più senso in quanto di cubatura inferiore,
la corsario avio mi sa da "corsaro 1200 per fighette", ecco.
Resta il fatto che le versioni "soft" venderanno di più (si spera) e così potranno evitare il fallimento e produrre TnT 1130 e corsaro veloce/standard sempre più affidabili.
A me queste due moto (nelle versioni top) mi fanno letteralmente impazzire.
Avessi i soldi le avrei entrambe
]ImageShack® - Image Hosting[/URL] Piu' senso di cosi'....
Considera che la Corsaro normale e la TNT 1130 sono molto impegnative da guidare (parlo per sentito dire...) mentre la Speed e' stata acquistata da molti anche come prima moto, dato che il tipo di erogazione fluida le permette di essere guidata (con la dovuta cautela) praticamente da tutti.
La Morini e la Benelli, per ottenere moto/motori piu' "facili", sono dovuti scendere di cilindrata e di conseguenza di prezzo, per rendere i loro mezzi "appetibili".
Il problema, casomai, sta sempre nell'affidabilita' di questi prodotti, in particolare per la Benelli TNT. Chi si ricorda le prove fatte a suo tempo da piu' riviste, dove il codone della TNT colava letteralmente, e mandava a fuoco i documenti sotto il sellino????
non mi sento di quaotarti e ti spiego il perche' dal mio punto di vista:
-Benelli che prendono a fuoco i documento o problema affidabilita' ecc ecc e' vero molte tnt hanno riscontrato problemi elettrici e vari acciacchi ma sono stati risolti egregiamente dai tecnici benelli nn capisco xche' tutti hanno sto pensiero benelli =guai forse prima si e vi do' ragione.....credimi che hanno fatto notevoli passi avanti.....una cosa persiste dopo una tirata il culo del passeggero prende a fuoco
-Morini e Benelli nn scende di cubatura solo x renderle piu' gestibili i suoi motori ( che sono favolosi ) ma concordo con molte persone e' un'azione di marketing x accaparrarsi piu' clienti possibili.....e se avessi la possibilita' una bella tnt 899 color arancio me la sarei comprata
Che spettacolo che sei!
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
ciao ragazzo, è che quando sento parlare male della TNT non resisto.....
La 899 nn so, ma ho provato la 1130... delirio! E' veramente un delirio.. l'avrei presa se nn la considerassi inutile..
IL DIABOLICO HA VENDICATO... E ANCORA VENDICHERA'
Sono convinto ke si goda di più con la 899 ke con la 1130 !!!!!!!!!!
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
la mia con scarichi HPE compresi collettori è stata provata al banco, 145 cv e 12,06 kgm di coppia!!! purtroppo con questi valori di coppia la frizione originale non durerà tanto....
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