Grossi problemi di raffreddamento

[gabriellino]

Ciao raga ho un serio problema alla mia day... va bene che è una moto che nel traffico ha sempre scaldato ma ieri proprio non c'eravamo.
A moto fredda mi sono fatto una trentina di km di extraurbana e tutto ok... ma poi mi fermo ad uno stop e la temperatura inizia a salire... mi fermo e siamo a 7 tacche, lascio il motore acceso per far girare la ventola ma sale ancora... 8 taccche ... aspetto un po ma non calava... ho spento.boh dico vabbè sarà un po infastidita dal caldo...
Partiamo con gli amici per andare a fare il giro dopo un quarto d'ora (da 5 tacchee) e dopo un paio di stop siamo di nuovo a 7... prendiamo la superstrada e torniamo (un po lentamente) alle classiche 5 tacche.
In superstrada troviamo dei lavori... quindi in coda a circa 90 km/h... mi metto tranquillo di 4a e le tacche ricominciano a salire (e il sedile a scottare)... si arriva di nuovo a 7...
Si riprende ad andare a 4 corsie ma la temperatura non accenna a calare sotto le 6 tacche... ho provato a fare qualche allungo snocciolando 4a 5a e 6a fino agli ottomila giri per far un po svegliare il motore (pensavo fosse il fatto di andare a giri costanti che non andava bene)... niente.
Mi fermo per tornare indietro... allo stop c'era un traffico bestiale... arriva fino a 9 tacche... parto... cala dinuovo ma con fatica...se non andavo sopra i 130 km/h saliva sopra le 6 tacche.... mi sono fermato e sono arrivato (nel momento in cui mi sono completamente fermato) a 8 tacche, e avevo perdite non so da dove di liquido refrigerante (colore bianco evidente sui tubi dal lato del serbatoio del liquido)... e ho chiamato un mio amico con il carrello... non voglio fare danni oltre a quelli (spero piccoli ) che ho.
Ora... il fatto che andando raffreddasse mi fa pensare che il raffreddamento arrivasse solo dall'aria... e quindi che il circolo del liquido fosse nullo o pochissimo: ho pensato fosse la valvola termostatica... e poi... visto che sono ancora in garanzia mi consigliate di portarla direttamente dalla triumph?... avete mai sentito qualcuno con problemi simili?.. thx

[D74]

se hai dubbi falla controllare, io più di 8 tacche perchè ero fermo non ho mai raggiunto e dopo 500m era già sceso a 5.

[DavidSGS]

Il problema potrebbe essere proprio nel circuito di raffreddamento.

Mi sembra più improbabile, invece, un surriscaldamento solo teorico dato da un problema alla sonda di temperatura o allo strumento, vista la fuoriscita del liquido che comuqnue indica un reale surriscaldamento.

Portala in Triumph, è garanzia, non spendere nemmeno un euro!

Inoltre ricorda che se rimani fermo c'è l'assistenza Triumph...

[crisgas]

ma le ventole le hai sentite partire? e come mai arrivavi solo a 8000 giri (piu vai su di giri è piu la pompa acqua gira veloce)? comunque se ti è uscito del liquido falla controllare

[gabriellino]

ma le ventole le hai sentite partire? e come mai arrivavi solo a 8000 giri (piu vai su di giri è piu la pompa acqua gira veloce)? comunque se ti è uscito del liquido falla controllare

arrivavo solo a 8000 perchè ritenevo fosse sufficiente per azionare la pompa in maniera necessaria... ora chiamo la concessionaria... poi vi faccio sapere grazie raga... il numero dell'assistenza triumph è 800949471 vero?.. mi ero scordato che esistesse... ma è gratutito?... cioè se adesso la devo portare in concessionario visto che tra l'altro sono ancora in garanzia mi vengono a prendere loro?..

[FleaRules]

Una parte del problema è successa anche a me. Proprio sabato mi sono accorto che perdo liquido refrigerante da dietro la vaschetta quando la moto è calda, fortunatamente però non ho avuto i problemi di eccessivo surriscaldamento. Oggi chiamo subito la consessionaria, è cmq la cosa più giusta da fare!

[NOT NORMAL]

Ragazzi controllate per bene i raccordi in plastica sulla vaschetta di espansione del liquido perche crepano e il radiatore a moto calda pian piano si svuota,e per quello che sale la tenperatura....... Mi si sono rotti anche a me quasi subito......cmq il blocco motore non si svuota ma e meglio fermarsi e non girare in quelle condizioni altrimenti mandate arrosto la testa...... A me non e successo niente quando mi e successo pero mi sono cambiatiìo tutti i tubi ed ho eliminato i raccordi in plastica optando per quelli in ergal piu tubi siliconici.

[Aran Benjo]

ringrazziando Iddio, mai avuto problemi del genere...........anche nel caldo infernale del traffico di Napoli, mai salita sopra le 5 taccche (anche se la ventola gira praticamente fissa).

il numero dell'assistenza triumph è 800949471 vero?

si il numero è quello...........oppure c'è il numero urbano (06\421155790).

ma è gratutito?... cioè se adesso la devo portare in concessionario visto che tra l'altro sono ancora in garanzia mi vengono a prendere loro?..

ti vengono a prendere con il carro attrezzi, ti caricano sù la moto, te la portano al conce e te la riparano (purtroppo lo sò per esperienza, anche se per problemi diversi dai tuoi), il tutto rigorosamente gratis, fino ovviamente all'estinzione della garanzia

[chk]

ringrazziando Iddio, mai avuto problemi del genere...........anche nel caldo infernale del traffico di Napoli, mai salita sopra le 5 taccche (anche se la ventola gira praticamente fissa).

Mai sopra le 5?
Cavolo a me nel traffico arriva a 6 come niente e la ventola parte solo dalle 7 se non ricordo male Devo preoccuparmi? Il livello del liquido e' ok e perdite non ne vedo.. ho il tappo della vaschetta espansione liquido deforme, questo si

ti vengono a prendere con il carro attrezzi, ti caricano sù la moto, te la portano al conce e te la riparano (purtroppo lo sò per esperienza, anche se per problemi diversi dai tuoi), il tutto rigorosamente gratis, fino ovviamente all'estinzione della garanzia

Buono a sapersi, te la portano al concessionario piu' vicino comunque immagino, right?

[fonzie82]

Ciao raga ho un serio problema alla mia day... va bene che è una moto che nel traffico ha sempre scaldato ma ieri proprio non c'eravamo.

Vedi che succede a girare con la mia firma senza prima farmi fare un giro sulla tua belva?
Secondo me è la valvola termostatica che non apre bene, se avessi il circuito vuoto l'aria che prende il blocco motore non avrebbe raffreddato quasi nulla...