Ruota anteriore frenata (problema pinze?)

[faurob]

Ciao a tutti.
Ho una Speed 2009, con 40.000 km.
Credo che sia colpa delle pinze, ma chiedo a voi...
La ruota anteriore è quasi bloccata, non gira libera ma spinta a mano non fa nemmeno mezzo giro.
Credo possa dipendere dai pistoncini delle pinze che non funzionano più come prima.
E' questo o può essere altro ?
A qualcuno è capitato, cosa fare ? Cambiare le pinze credo possa costare un botto!

[SpeedAC]

Lavare per bene i pistoncini ed un corretto allineamento pinza disco aiuta a rendere la ruota più scorrevole.. Comunque un minimo di attrito disco pinza c'è sempre

[°°°Alessio°°°]

Lava bene anche pastiglie e dischi. Può darsi che varie frenate troppo aggressive abbiano lasciato residui accumulati su dischi e pastiglie stesse. Lava bene il tutto: pinze, pastiglie, dischi, con un pulitore per freni.

[faurob]

Lavare per bene i pistoncini ed un corretto allineamento pinza disco aiuta a rendere la ruota più scorrevole.. Comunque un minimo di attrito disco pinza c'è sempre

Si, si un minimo di attrito so che è normale, ma così come ce l'ho io no.
Ad ogni modo proverò a lavare il tutto e vediamo.

[ekofox]

Probabilmente hai usato per un po le pastiglie molto consumate e i pistoncini, lavorando più estratti, hanno accumulato sporcizia che gli impedisce di rientrare..
Eviterei di spingerli dentro in questo stato.. meglio smontare le pinze dalla forcella, estrarre i pistoncini e pulirli con molta cura.
Non è una cosa complicatissima, ma ci vuole un po' di inventiva..
Io (per ogni pinza) ho estratto un pistoncino per volta tenendo bloccati gli altri 3 ..
i due affacciati li ho bloccati inserendo un uno spessore di legno tra i due e l'altro con una molletta ad U che lo teneva dalla parte esterna della pinza.
Per estrarre il quarto basta soffiare con un po di aria compressa interponendo qualcosa tipo cartoncino tra lui e quello bloccato con la molletta per attutire lo "sparo".

E' più "rognoso" infilarli nuovamente in sede ma se sei calmo e attento a infilarli in modo perfettamente verticale te la cavi.

Quindi un pistoncino alla volta, si estrae, si pulisce bene e ri infila in sede.. poi lo blocchi e passi al successivo.
é anche l'occasione per pulire bene la pinza.

[faurob]

Probabilmente hai usato per un po le pastiglie molto consumate e i pistoncini, lavorando più estratti, hanno accumulato sporcizia che gli impedisce di rientrare..
Eviterei di spingerli dentro in questo stato.. meglio smontare le pinze dalla forcella, estrarre i pistoncini e pulirli con molta cura.
Non è una cosa complicatissima, ma ci vuole un po' di inventiva..
Io (per ogni pinza) ho estratto un pistoncino per volta tenendo bloccati gli altri 3 ..
i due affacciati li ho bloccati inserendo un uno spessore di legno tra i due e l'altro con una molletta ad U che lo teneva dalla parte esterna della pinza.
Per estrarre il quarto basta soffiare con un po di aria compressa interponendo qualcosa tipo cartoncino tra lui e quello bloccato con la molletta per attutire lo "sparo".

E' più "rognoso" infilarli nuovamente in sede ma se sei calmo e attento a infilarli in modo perfettamente verticale te la cavi.

Quindi un pistoncino alla volta, si estrae, si pulisce bene e ri infila in sede.. poi lo blocchi e passi al successivo.
é anche l'occasione per pulire bene la pinza.

Questo è un lavoro per SuperMe...ccanico, almeno non per me.
L'ho portata in un'officina, meglio che le faccia fare a gente esperta.
Poi vi dirò

[pier74]

In realtà, per fare quanto suggerito,giustamente,da ekofox ci vuole più pazienza che abilità, si deve so stare attenti a non rovinare gli o-ring quando reinserirsi i pistoncini.
Le pinze vanno pulite periodicamente.

Un minimo sfregamento è normale, perché il pistoncino è riportato in sede dall' o-ring di tenuta che si deforma quando il pistone esce e grazie alla sua elasticità lo riporta indietro, essendo di gomma con il tempo indurisce e perdendo elasticità non fa più il suo lavoro, a quel punto serve una revisione.

Per pulire senza smontare tutto, basta staccare la pinza dalla forcella, levare le pastiglie,mettere una tavoletta dello spessore del disco e pastiglie (chiaramente non lo spessore delle pastiglie nuove), frenare per far uscire i pistoncini , poi prodotto per pulire freni e spazzolino da denti...

Quando rimonti le pinze sulla forcella, avvita i due bulloni a mano giusto per tenere le pinze aderenti alla forcella , fai girare la ruota e dai un paio di frenare, poi finisci di serrare con la dinamometrica.

I dischi sporchi non danno quel problema, al massimo un disco ovalizzato può dare una frenata ciclica..

La pulizia è meglio farla fin da quando gira tutto bene, quando arrivi a quel punto il rischio è che andando l'eccesso di sfregamento genera troppo calore sul disco ...Se va bene lo deforma, se va male si blocca la ruota mentre vai....

[urasch]

io di solito uso lo spray pulitore freni