Montato pignone 17..........

[denver]

Avrei dovuto montarlo personalmente ma non mi sentivo troppo sicuro dell' esito, quindi oggi me lo sono fatto montare dal mio mecc. di fiducia.
Devo dirvi la verità. ero un pochino scettico perche ero più su un discorso aumento denti corona, mi sbagliavo.
Dire che è strepitosa è poco, prontissima in accelerazione e non vi stò a raccontare la facilità nelle impennate
Se qualcuno ha dei dubbi sul esito negativo del cambio pignone è meglio che li elimini, poi pensate che la spesa è stata di 20euri e tornare al pignone da 18 è un lavoro molto veloce, cosa che con la corona non è possibile.
Un grazie hai sostenitori del pignone più piccolo
Dimenticavo una cosa, ho montato anche un filtro aria della BMC, cavoli se respira adesso.
Ciao bella gente.

[bastard inside]

la speed arriva praticamente al limitatore in 6a, quindi accorciare i rapporti significa non sfruttare tutto il motore in velocità

xò c'è a chi non interessa superare i 200 e preferisce più tiro, ma in ogni caso il motore resta sempre più alto di giri, e pertanto è più sotto sforzo, e poi la moto consuma parecchio di più

secondo me su una naked, e per uso stradale, la rapportatura standard è la migliore

[KDS]

la speed arriva praticamente al limitatore in 6a, quindi accorciare i rapporti significa non sfruttare tutto il motore in velocità

xò c'è a chi non interessa superare i 200 e preferisce più tiro, ma in ogni caso il motore resta sempre più alto di giri, e pertanto è più sotto sforzo, e poi la moto consuma parecchio di più

secondo me su una naked, e per uso stradale, la rapportatura standard è la migliore

Quoto!

[bastard inside]

e poi il discorso della facilità ad impennare io la vedo come una cosa negativa, xchè se uno sa impennare impenna anche coi rapporti originali, e se vuoi andare forte non vedo il vantaggio ad avere la ruota davanti che si alza sempre

[Turbo-555]

Grande denver!! prima poi lo cambierò anche io!!!


tanto...250...non ci sono ancora arrivato...e di autostrada ne faccio poca!



ciaooooo


Turbo-555

[mcbart]

Che dire, ci sto pensando da quando ho messo lo zard, che la moto è un pelo meno pronta.

Io sono arrivato max a 235 in quinta, poi stavo volando via.
Quindi arrivare al limitatore di sesta per me è utopia, e oltretutto non mi interessa.

A questo punto penso anche io di farlo abbinando un filtro.

[bastard inside]

Che dire, ci sto pensando da quando ho messo lo zard, che la moto è un pelo meno pronta.

Io sono arrivato max a 235 in quinta, poi stavo volando via.
Quindi arrivare al limitatore di sesta per me è utopia, e oltretutto non mi interessa.

A questo punto penso anche io di farlo abbinando un filtro.

ma tu la moto non la usi x viaggiare se non sbaglio

[bastard inside]

se si vuole guadagnare in ripresa si può anche montare una catena più piccola (la moto oltra ad andare di più in teoria dovrebbe consumare anche di meno), magari abbinandola ad una corona in ergal, ma sempre da 43 denti, che è quello che farò io

[Turbo-555]

se si vuole guadagnare in ripresa si può anche montare una catena più piccola (la moto oltra ad andare di più in teoria dovrebbe consumare anche di meno), magari abbinandola ad una corona in ergal, ma sempre da 43 denti, che è quello che farò io

??

mi spieghi questa storia della catena più piccola...(mai sentito)

che sarebbe??



Turbo-555

[davebike]

...io avevo montato un pignone + piccolo sulla mia Hornet 900...che dire, a livello di ripresa era una cannonata, molto pronta, rabbiosa...ma la cosa che non mi piaceva era quella di sentire il motore in 6a girare sempre alto!!!...praticamente a 100 kmh girava già a 5000 giri!!!...sapete cosa ho fatto...sono tornato al pignone originale!!!