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Risultati da 1 a 6 di 6

Discussione: MONTAGGIO GOMME

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di SPEEDXXX
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    MONTAGGIO GOMME

    DOMANDA :
    Si possono montare le gomme invertite ( es. lato dx - lato sin ) cambiando la direzione della freccia di rotazione , nel caso di gomme usurate solo su un versante , al fine di poterle utilizzare per altre sessioni , sfruttando cosi' il lato meno usurato ?
    Alcuni dicono che si puo' fare .
    Ma ... e' sicuro ?

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di beppe82
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    Ciao, io sinceramente non mi fiderei, le gomme devono essere al 100 x 100 sicure, poi non so..

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di obrady
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    SPEED '08 Black Calliope
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    Citazione Originariamente Scritto da SPEEDXXX Visualizza Messaggio
    DOMANDA :
    Si possono montare le gomme invertite ( es. lato dx - lato sin ) cambiando la direzione della freccia di rotazione , nel caso di gomme usurate solo su un versante , al fine di poterle utilizzare per altre sessioni , sfruttando cosi' il lato meno usurato ?
    Alcuni dicono che si puo' fare .
    Ma ... e' sicuro ?
    Scusa ma le gomme non hanno un senso di rotazione?Io non rischierei..

    Al max prova invertire anteriore e posteriore

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di andrew73
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    rimini
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    avevo speed 1050 nera
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    io con le slick lo fatto diverse volte xro' solo 2/3 turni

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di diego71
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    Monster 1100 evo...ma la mia Speed nel cuore
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    Il mio gommista mi ha spiegato che gli pneumatici sono costruiti "assemblando" le tele in un certo senso, dunque e' per questo motivo che hanno un senso di rotolamento. Invertendo tale senso, si va a minare la struttura stessa del pneumatico, e potrebbe cedere la carcassa
    Naturalmente ci sta che lui tiri l'acqua al suo mulino, ma il discorso mi sembra che fili...

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Triple power
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    Speed 1050
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    Citazione Originariamente Scritto da diego71 Visualizza Messaggio
    Il mio gommista mi ha spiegato che gli pneumatici sono costruiti "assemblando" le tele in un certo senso, dunque e' per questo motivo che hanno un senso di rotolamento. Invertendo tale senso, si va a minare la struttura stessa del pneumatico, e potrebbe cedere la carcassa
    Naturalmente ci sta che lui tiri l'acqua al suo mulino, ma il discorso mi sembra che fili...
    Quoto,le tele della ruota posteriore sono posizionate in modo da lavorare col pneumatico che spinge in avanti quindi invertendola andranno a lavorare male,idem la ruota anteriore piu sollecitata in frenata.

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