Dossier Tagliandi: il costo dei vari tagliandi della Tiger e Sprint ST

[_sabba_]

Credo che per la Triumph lavori la Banda Bassotti e tutte le succursali, ma ho il sospetto che la principale sede malavitosa stia in Inghilterra....
Anch'io ho speso i "canonici" 150€ per il primo tagliando degli 800 chilometri (erano 158€, ma bontà loro mi hanno fatto lo sconto).
Ho analizzato il tempo davvero impiegato e i materiali di consumo, e potevano tranquillamente chiedere 100€ standoci dentro bene lo stesso!
La moto è salita sul banco sollevatore alle 14:15.
Il meccanico ci ha pastrocchiato dietro una mezzoretta scarsa (in pratica gli ha cambiato l'olio e il filtro e controllato il serraggio di una manciata di bulloni), poi l'ha lasciata sul banco sollevatore fino alle 15:45 senza più toccarla (ma il tempario andava avanti lo stesso, per raggiungere la fatidica ora e mezza prevista da Triumph).
L'olio immesso è Motul 5100 5W40 (da fusto che costa meno) e il filtro olio è originale Triumph (almeno quello).
Per 3 chili di olio mediocre, un filtro olio e mezzora (scarsa) di lavoro, 150€ mi sembrano davvero troppi.

Poi 'sti signori si chiedono perché nessuno porta più le moto da loro a fare i tagliandi dopo che è scaduta la garanzia!

[L0renz078]

Credo che per la Triumph lavori la Banda Bassotti e tutte le succursali, ma ho il sospetto che la principale sede malavitosa stia in Inghilterra....
Anch'io ho speso i "canonici" 150€ per il primo tagliando degli 800 chilometri (erano 158€, ma bontà loro mi hanno fatto lo sconto).
Ho analizzato il tempo davvero impiegato e i materiali di consumo, e potevano tranquillamente chiedere 100€ standoci dentro bene lo stesso!
La moto è salita sul banco sollevatore alle 14:15.
Il meccanico ci ha pastrocchiato dietro una mezzoretta scarsa (in pratica gli ha cambiato l'olio e il filtro e controllato il serraggio di una manciata di bulloni), poi l'ha lasciata sul banco sollevatore fino alle 15:45 senza più toccarla (ma il tempario andava avanti lo stesso, per raggiungere la fatidica ora e mezza prevista da Triumph).
L'olio immesso è Motul 5100 5W40 (da fusto che costa meno) e il filtro olio è originale Triumph (almeno quello).
Per 3 chili di olio mediocre, un filtro olio e mezzora (scarsa) di lavoro, 150€ mi sembrano davvero troppi.

Poi 'sti signori si chiedono perché nessuno porta più le moto da loro a fare i tagliandi dopo che è scaduta la garanzia!

olio 5w40? questa mi giunge nuova.... da libretto dovevano metterti 10w40 o 10/15w50, queste sono le gradazioni giuste. A me dall'Olivi hanno messo il motul 7100 10w40

[maxuser]

Poi 'sti signori si chiedono perché nessuno porta più le moto da loro a fare i tagliandi dopo che è scaduta la garanzia!

Tra 4 mesi mi scade la garanzia,la moto va benone,devo fare il tagliando dei 20.000 e sono a 18.000,uso la moto tutti i giorni e probabilmente ad Aprile sarei li li con i km,quasi quasi lo saluto da lontano anch'io il "caro" concessionario !