indeciso tra 955 '02 e 509 '97

[Tuto]

ciao ragazzi,
chiedo il vostro aiuto!!
mi piace moolto il t 509, ma la 955 nonostante la strumentazione e l intero codone che trovo orrendi si guida meglio e il serbatoio è molto + comodo

ora, entrambe le moto le ho trovate, e sono in + che buono stato
t 509 '97 3000$ 18000 km scarico alto e monoposto + orig
955 '02 4500$ 22000 km scarico aperto cupolino e maniglione

1a domanda:

monta tutto il codino del t 509 sul 955?

2a domanda:

l affidabilità di entrambe?
quale mi conviene x fare km??sopratutto se sempre con cura ma a gas aperto??

nn faccio questoni d spesa.

voglio solo sapere se vale la pena affidarmi (ovendola provata su strada)alla prima "ottima" impressione del 955 nonostante nn m piaccia, o tornare sul 509?
avevo sentito dire che le prime prodotte sono le meglio e che dal 2002 andavano peggio ..
è vero o sn sl cazzate?
grazie x ora
ciao!

[Danko]

la 955 è una bomba .......fidati ....io la mia la sto dando se ti interessa fammi sapere

[ROBY1774]

si il culo della 509 monta sulla 955 .

[super_tele_gattone]

t509........... for ever

[Falco]

Ne ho una del 2001 con 23000 km e per adesso nessun problema... e la strapazzo quel che riesco

Di tachimetro, con 2 denti di corona in meno la mia ha raggiunto il limitatore a 289km/h.

sgrat, sgrat.

Riporto dal sito di fedrotriple... vedi tu

1997 La nuova Daytona T595 è completamente nuova e non ha più nulla del vecchio modello. Il bellissimo telaio in alluminio a tubi ovali di soli 12 kg è abbinato ad un bel forcellone monobraccio in lega e sospensioni multiregolabili sono Showa. I cerchi a tre razze montano pneumatici 120/70-17 e 190/50-17. Abbandonata l’alimentazione a carburatori, Il motore della T595 a tre cilindri conta su un sofisticato sistema ad iniezione della francese Sagem con centralina MC2000 programmabile. Rispetto al modello precedente T309, la T595 pesa 35 kg in meno!

3 cilindri - 955 cc - 128 CV - Iniezione 41 mm - 6 marce - 262 km/h


2001 Entra in produzione il nuovo modello della Daytona completamente rivisto rispetto al precedente. Nuovo motore da 149CV, 10 kg in meno, linea più giapponese e nuovo forcellone bibraccio: in queste poche parole si concentra l'essenza della nuova sportiva Triumph.
Rispetto al precedente modello oltre alla nuova linea con tratti più spigolosi molti sono gli interventi apportati: dal punto ciclistico si nota l'adozione del forcellone bibraccio posteriore (un vantaggio di peso ma l'estetica non ne guadagna), l'inclinazione del canotto di sterzo portata da 24° a 22,8° che portano ad una riduzione dell'interasse di 14mm. Invariato il telaio e forcella (se pur con idraulica rivista) mentre viene rivista la sospensione posteriore in chiave sportiva. Cerchio anteriore derivato dalla TT600 (più leggero di 450gr) con relativo fissaggio dei dischi flottanti a cinque punti anzichè sei e nuovo pneumatico posteriore da 180 che dona più manegevolezza rispetto al precedente 190. Completamente nuovo il trecilindri che mantiene invariata la cilindrata da 955cc: nuovi carter prodotti per pressofusione ad alta pressione, riposizionamento dell'alternatore e del motorino di avviamento, nuova testa con diversi profili dei condotti, l'inclinazione ed il diametrodelle valvole di aspirazione (+1mm) e scarico (-1mm), nuovi pistoni, rapporto di compressione aumentato a 12:1 e nuove bielle allegerite. Modificati anche i corpi farafallati dell'impianto di iniezione che passano a 46 mm di diametro.

3 cilindri - 955 cc - 149 CV - Iniezione 46 mm - 6 marce - 191 kg

Ciauz

[Tiello]

io ho la 955i fine 99 (quella col culo bello, strumentazione analogica....sella comoda anche x la zav e senza l'orrido gradino dell'ultima 955)..... ha le scritte speed triple in stampatello (e non in corsivo), in quanto è il modello aggiornato....
vai su questa, è una via di mezzo... ci ho già fatto 5000km da quando l'ho presa (28/12/2007) e sono appena tornato dal ruotesfonde, mugello, val cembra..... e andrò su al tridays.. perfetta...mai un problema e usata in lungo e in largo... misto autostrada 30 all'ora per 50km ai motogiri ecc... una vera bomba! (adesso mi tocco però... non si sa mai a parlar così forte che devo andare a new church... ;-)))))

[Ruvido]

t 509 fascino e sostanza, senza paragone
ma non spenderci cifre folli è pur sempre una moto di oltre 10 anni
attenzione che potresti avere difficoltà con le normative anti inquinamento

[melosghiccio]

t 509 fascino e sostanza, senza paragone!!!!!!!!!!!