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Nuovo rumorino,(visto che gli altri erano spariti con il cambio d'olio!):
dall'alternatore(o comunque dalla parte sin del motore), esce uno strano rumore metallico, che sparisce o aumenta se cambio dall'interruttore la posizione delle luci, tipo "luci posizioni" aumenta,abbaglianti sparisce, anabbaglianti si fa' sentire solo al minimo!
Forza elettricisti!!!!!!!!!
ciao, si, potrebbe essere l'alternatore, tempo fa avevo una daytona t595 del '97 e mi successe la stessa cosa, passo dal meccanico triumph di palermo e mi spara che il rumore era la biella del cilindro centrale costo 600mila lire (la biella in verità costava circa 100mila lire), piu tagliando piu distribuzione.....voleva 3 milioni delle vecchie lire.....un pazzo!!!
alchè mi son girato, logicamente, palesemente voleva rubarmi i soldi...che nn ha mai visto xchè un meccanico generico, ma con una buona fama, sopratutto sulle triumph.....mi ha cambiato un assettino dell'alternatore, che si era sballato, ...in conclusione
rumore sparito, riparazione celere, 70mila lire di spese!!!
vi lascio immaginare quando son tornato dal meccanico triumph di palermo, quante glie ne ho dette....di brutte parole....ecco il nostro meccanico autorizato triumph di palermo e provincia!!! lol
te lo dico io.Originariamente Scritto da motomarco69
Nuovo rumorino,(visto che gli altri erano spariti con il cambio d'olio!):
dall'alternatore(o comunque dalla parte sin del motore), esce uno strano rumore metallico, che sparisce o aumenta se cambio dall'interruttore la posizione delle luci, tipo "luci posizioni" aumenta,abbaglianti sparisce, anabbaglianti si fa' sentire solo al minimo!
Forza elettricisti!!!!!!!!!
mi ha fatto impazzire quando avevo la mia seconda daytona t595
e' la flangia che supporta il parastrappi.
prende gioco sul millerighe e diventa rumorosa alla maniera delle frizioni ducati.
smontalo e metti due max tre gocce di bloccante alte temperature sul millerighe , poi rimonta il tutto.
non fara' piu' rumore.
saluti.
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
anche a me
mi pare di conoscere questo meccanico....
come ti ha detto toni,è il giunto a croce dell'alternatore che ha preso gioco.èpiù probabile che sia il bullone (autobloccant 'na sega)piuttosto che il giunto che fa gioco sul mille righe (in tal caso il mille righe si sta fottendo e non è un buon segnale).cmq,svita il bullone,metti del bloccafiletto e stringelo molto(meglio se usi la pistola pneumatica al minimo però) avendo l'accortenza di bloccare il giunto in più parti pernon spezzarlo quando l'avviti
OK! dunque non avendo mai smontato l'alternatore di queste moto, dovrei procedere nello svitere le tre viti del coperchio e poi........................meglio che (se possibile), mi fate una guida passo passo!!!!
PS:ma una bella conc. TRIUMPH a Livorno non la apre nessuno???????
Grazie a tuttti.
Inaugurata nuova concessionaria a Livorno il 20 settembre 2014 con officina autorizzata adiacente al salone e con meccanico ALTAMENTE QUALIFICATO....ne sono rimasto entusiasta da come lavora e con quanta sicurezza e professionalità.
sicuramente è il bullone che blocca l'alternatore come ti hanno detto. a volte capita che si spezzi proprio..
a me era successo proprio con una trident !
Speriamo abbia risolto!! sono passati 7 anni..
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