voto per la tt (con allestimento s-line), perchè ha il progetto più recente e una qualità percepita nettamente superiore alle altre (boxter a parte, ma li gli accessori 'indispensabili' fanno schizzare il prezzo, e mi saprebbe comunque di ripiego).
Il Paradiso è bello per il clima, l' Inferno per la compagnia
Ogni volta che tocco una Triumph ricevo le stigmate...
'Get' è l'equivalente di puffare per i puffi. Funziona sempre.




Bhà... bhò... tutte belle, interessanti, ma se vuoi sostituire la moto ci vogliono... emozioni !!
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Ahhh, ma tu dici la PGO con il più potente motore 2.000 cc ? Nooo problem !
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l'unico difetto e' che chiusa e' orribile
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Come una bella donna... per quanto ben vestita, rende meglio senza veli...![]()






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Comunque sia... la californiana è indubbiamente meno prestante, a causa dell'utilizzo dei motori boxer raffreddati ad aria Wolkwagen, ma pesa 200 chili in meno, ha una linea più fedele all'originale - vedi specchietti, griglie ed altri particolari - e con il suo status di auto d'epoca - i telai sono degli anni '70 rinforzati e rivisti - può sempre circolare e anche a livello bollo/assicurazione ha dei vantaggi.
Per quanto strano... prenderei più in considerazione l'americana, la francese offre più cavalleria ma è obbiettivamente meno fedele all'originale.
In ogni caso, dovendo scegliere un mezzo prestazionale, trovo la PGO più affascinante di tanti altri mezzi scoperti più moderni...... agevolo sito azienda PGO... PGO Speedster II
Ultima modifica di Notturno; 21/06/2008 alle 21:47