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cerco istruzioni di montaggio maddoctor!
ne ho trovato uno a buon prezzo ma son senza, chi mi può aiutare?
oppure ancora meglio... chi ne ha già montato uno nella mia zona (Pesaro, ma mi sposto eventualmente senza problemi!) e magari eventualmente può esser disponibile a darmi una mano???...son una frana... potrei rimanerci folgorato durante il montaggio!!!
Dai Triunzistiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
offro ai volonterosi...
guardche è una cazzata, innanzitutto non rischi di bruciare nulla perchè il filo di massa è unico e va collegato all' unico filo nero del bocchettone luci della moto, ti consiglio di tagliare il jack femmina (credo) che è attaccato al faro originale, purtroppo i fili sono corti e dovrai tagliare molto vicino al faro, poi dovrai provare i fili del mad su quel jack, da infilare oviamente nel bocchettone attaccato alla moto.
Il filo nero va col nero (unico) gli altri tre fili sono rispettivamente luce targa, faro e stop, se li attacchi male non succede nulla, al massimo quando freni si accende la luce targa...
Fai delle prove con quei tre fili fino a che non trovi la giusta collocazione e poi li saldi con un saldatore a stagno e li isoli con dei tubicini termorestringenti (ricordati di infilarli sul filo prima di saldare) altrimenti bestemmie a gogò...
Le frecce vanno collegate ai fili frecce della moto, con degli spinotti, anche qui consiglio di tagliare gli spinotti originali dalle frecce che togli e di saldarli sui fili del mad dopo che avrai stabilito quale è la freccia destra e sinistra.
Siccome le frecce mad sono a led avrai bisogno delle resistenze o del kit flasher.
il secondo si installa semplicemente al posto del relais delle frecce, mentre le resistenze vanno collegate in parallelo con le frecce (mi pare si dica così) in pratica un capo sul positivo ed un capo sul negativo di ogni linea di frecce, destra e sinistra, praticamente quando avrai in mano gli spinotti da saldare ai fili delle frecce del mad, sui suddetti spinotti saldi anche uno dei due capi della resistenza, e l'altro capo sull' altro spinotto.... ripeti l'operazione per l'altra freccia.
Non sbagliarti fra destra e sinistra sennò altre bestemmie in austro ungarico....
Approvvigionati di tubicini termorestringenti di varie misure così eviti lo schifosissimo nastro isolante e fai un lavoretto pulito.... tutto qui, per fissare il tutto è facile, dove c'è un buco metti una vite....
Sezione Romana Triumph
Siculo nel cuore!!!
jap ti voglio bene!!!
però a legger da qui... mi son perso alla terza riga!!! ahahahahahahah
forse poi, con i pezzi alla mano, è tutto + semplice e chiaro!
però se trovo sempre istruzioni o un anima pia... sarei moooooolto contento!
sia eikon che bigdave credo se lo siano montati da soli..prova a contattarli
Meticolosamente addestrato, l'uomo può diventare il miglior amico del cane
alla fine hai preso il mad
bello
se vedi che figata quello di jin dopo montato,peccato che non ho ancora le frecce nuove
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
quello di jin mi rimaneva scomodo da usare col portacchi quando vado via con la zav... invece col mad basta una lieve modifichina e passa la paura!Originariamente Scritto da Medoro
il problema sarà il montaggio... sicuro farò dei grandissimi danni!!!
ma così è + bello!!! se non faccio danni, che razza di motociclista sono!!!
tu hai montato tutto? si smonta e si rimonta tutto bene? tanto grosso modo, sarà na roba simile!
Ho avuto un po di prob a capire i pezzi perche jin e pignolissimo e ha messo persino pezzi in piùquello di jin mi rimaneva scomodo da usare col portacchi quando vado via con la zav... invece col mad basta una lieve modifichina e passa la paura!
il problema sarà il montaggio... sicuro farò dei grandissimi danni!!!
ma così è + bello!!! se non faccio danni, che razza di motociclista sono!!!
tu hai montato tutto? si smonta e si rimonta tutto bene? tanto grosso modo, sarà na roba simile!,l'ho chiamato mi ha spiegato 2 cosette mi ha richiamato lui x sapere se fosse tutto ok e l'ho montato,grossi prob cmq non ce ne sono,io un po l'ho dovuto adattare perchè a quanto pare le speed non sono tutte identiche e quindi i pezzi tagliati standard non vanno alla perfezione,ma sono piccolezze che si sistemano con un po di pazienza
DIO esiste,ma state tranquilli,non sono IO
Una uppatina fa sempre bene...
qualche anima pia x me?!?!?!?!?!?!?!
Ieri mi è arrivato il pacco, il kit è usato quindi la butto li, forse ha già dei cablaggi pronti direi...
a vederlo il kit è così:
1.dallo stop escono 2 serie di fili con 2 prese bianche maschie
2.una scatolina nera con una presa femmina (la resistenza x le frecce suppongo)
3.un altro filo con una presa femmina bianca e un altra presa nera tipo scart completamente diversa da tutte le altre...
azzardo, e non fucilatemi perchè la moto non l'ho manco smontata:
dallo stop escono 2 fili con prese maschio, una delle 2 va alla resistenza, l'altra azzarderei all'altro filo, e la presa nera tipo scart andrà da qualche parte direttamente in origine nella moto, giusto???
i miei dubbi sono:
se tacco la resistenza nella presa sbagliata succede niente???
dalla presa bianca femmina che è attaccata nel filo dove dall'altra parte c'è la presa nera tipo scart, entrano tre fili, ma sembrano che ne escano altri 4, di cui 2 neri dallo stesso forellino (parlo di quei buchini che ci sono nella presa, 6 buchini quadrati), perchè? devo farci niente con sti 4 fili?
qualcuno è riuscito a capire di che parlo???
mandatemi pure a cagare ora! grazzzzzzie
io sto gettando il sangue peggio di te... domani vado da un elettrauto!
Se sei incerto... tieni aperto!
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