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Dal 1 Gennaio 2011 nel Mondiale scomparirà la classe 250cc per fare posto alla 600!!!non ci sarà fornitore unico (meno male..) e il numero massimo di cilindri sarà 4!!!
scompare una classe storica del motociclismo che tanti piloti ha formato. io non sono un esperto, ma che senso ha creare una 600 quando la classe regina l'hanno già ridotta a 800?
sarà sempre un campionato prototipi o vedremo delle derivate di serie tipo superstock?
la mia Rstreet
http://www.forumtriumphchepassione.c...i-che-mai.html
Se continuano così rovineranno i GP come hanno fatto con la F1!
Però ci rimane sempre la SBK.
Comunque pare sia la honda che spinge in queta direzione inbfatti da anni non porta più novita nella 250....
....peccato x la 125 e 250....invece di 600 secondo me è meglio una classe 400 GP
Se sei incerto...tieni aperto!!!
Originariamente Scritto da Stekko
Verissimo!!
Sulla MotoGP ci girano troppi interessi economici, dalle case produttrici agli sponsor, ormai si stà avvicinando molto alla formula uno.
Quei pagliacci dei piloti costretti a mostrare in ogni occasione il bicchiere di red dull o di energade (sicuramente poi dentro c'è tutt'altra cosa...)
tra un pò invece del cappellino gli faranno mettere il passamontagna, così c'è più spazio per scrivere i nomi degli sponsor
Il tabellone dietro di loro che addirittura scorre, sempre per inserire più sponsor (come nel calcio...)
Ma per fortuna che c'è la SBK
unica, favolosa, pura, spettacolare...
non ho abbastanza tempo per descriverla, ma so che i motociclisti che leggono i hanno capito.
Speriamo solo che non diventi un circo come la motoGP, non se lo merita!!
..perché la vita è un brivido che vola via
è tutt'un equilibrio sopra la follia....
..........sopra follia!
ciao
a mio modo di vedere quello che si dovrebbe fare è tenere ben ben separato il Motomondiale (cioè la massima espressione motociclistica da competizione) con le gare delle derivate di serie (SBK, SS, STOCK 1000, STOCK 600 ecc. ecc.)
da una parte abbiamo i + forti piloti al mondo che guidano dei prototipi
dall'altra abbiamo altri piloti forti che guidano moto derivate dalla produzione di serie
se si cominciano a mischiare le carte in tavola diventa solo un gran pasticcio e non si capisce + cosa è un campionato e cosa è l'altro
personalmente io sarei rimasto come adesso 125,250 e Motogp
e dall'altra parte 600, 1000 ecc. ecc.
ettore
Noi Tireremo Diritto - 4° Reggimento Alpini Paracadutisti "Monte Cervino"
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Sono d'accordo: se proprio vogliono cambiare, perchè non una classe 400cc?
Tipo 200cc - 400cc - 800cc
Che senzo ha fare 125cc - 600cc e poi 800cc ... il divario tra 125cc e 600cc è abbissale, troppa diversità nei pesi ecc...Mentre poi 600 e 800 saranno praticamente 2 classi Moto GP, troppo simili tra loro...
Oppure 200cc - 600cc - 1000cc. No?
Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza...sempre!
ennesima svendita del motociclismo agonistico.
a dire poco una scelta insensata.
gia' mi addormento a vedere la motogp
adesso vogliono distruggere una classe storica e interessante come la 250.
io avrei lasciato la duemmezzo a due tempi affiancando la scelta di una 400 a quattro tempi.
magari con tre cilindri.
ne avrebbe giovato lo spettacolo e il mercato.
una 600 affiancata alla 800 e' una mezza noia prima della noia totale.
W la sbk e il mondiale endurance!!!!
Le luci delle moto, se viste da lontano, hanno qualcosa di fatato – il faro anteriore che illumina la strada e la luce rossa del posteriore – e tanto sul Gardetta quanto sulla Cannoni è possibile vedere chi ci precede da grandi distanze: sembrano dei pesci luminosi, sospesi nelle profondità degli abissi oceanici.
Hat 2013 Motociclismo
Forse mi sbaglio nel cogliere una certa sfumatura della tua affermazione, Ettore, ma un certo Bayliss ha dimostrato di poter bastonare tutta la concorrenza MotoGP salendo un solo week-end su una Desmosedici su cui non aveva mai provato...
Per il resto ti quoto in tutto!!!
Solo due parole...
Che peccato...
Anzi pure qualche parola di più...
Odio queste cose...il motomondiale si sta inesorabilmente vendendo e sta perdendo il vecchio fascino che ancora risiede nella SBK...Eliminare la 250 è cancellare un pezzo di storia del motociclismo...spero con tutto il cuore che non accada...
Fzero Photographerssempre forza Vale 46!
e un peccato ch sparisca, la 250 è sempre stata una bella classe del motociclismo italiano
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